Cummins está construyendo versiones de prueba de sistemas de hidrógeno de servicio pesado para semirremolques.
Corporación Cummins
El mayor fabricante de motores diésel para camiones y vehículos pesados quiere ser un actor importante en un mercado mundial en crecimiento de vehículos comerciales eléctricos de hidrógeno. Esta tarea será liderada en el futuro por su nueva directora ejecutiva, Jennifer Rumsey, quien sucederá al presidente Tom Linebarger en este puesto.
Rumsey, presidenta y directora de operaciones de Columbus, Indiana, comenzó su nuevo trabajo el 1 de agosto. Será la primera mujer en dirigir Cummins desde su fundación en 1919 y su séptima directora ejecutiva en más de un siglo. Linebarger, quien ha dirigido la compañía desde 2012, se convertirá en presidente ejecutivo de la junta y seguirá siendo presidente de la junta.
La directora ejecutiva y presidenta de Cummins, Jennifer Rumsey, a la izquierda, sucede al director general Tom Linebarger el 1 de agosto.
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Durante su década al frente de Cummins e incluso antes de eso, Linebarger comenzó a mirar más allá del negocio principal de diésel de la empresa. Entre otras cosas, creó una nueva división de energía enfocada en la comercialización de baterías, sistemas híbridos y de celdas de combustible de hidrógeno para camiones, trenes y otros vehículos pesados. Ramsey, de 48 años, ha trabajado de cerca con él en esto y planea continuar el cambio a productos que generen significativamente menos emisiones de calentamiento global.
«Esta transición no va a ser fácil. Todavía hay avances significativos en algunas de estas tecnologías que deberían ser viables para nuestras aplicaciones, tecnologías que pueden llevarlo a cero», dice Rumsey. Forbes. Para los sistemas de baterías e hidrógeno en particular, dijo, «tiene que llevarse a cabo una construcción de infraestructura significativa».
Rumsey, oriundo de Indiana, ha estado en Cummins desde el año 2000, después de pasar un año como líder de grupo trabajando en celdas de combustible de hidrógeno en Nuvera. Tiene títulos en ingeniería mecánica de la Universidad de Purdue, Indiana, y el Instituto de Tecnología de Massachusetts.
En este nuevo cargo, Ramsey se une a Mary Barra de General Motors como una de las pocas empresas manufactureras globales dirigidas por una mujer. Y al igual que Barra, que está presionando a General Motors para que se convierta en un importante vendedor de automóviles de pasajeros de cero emisiones, quiere que Cummins vea el tipo de dominio en los sistemas eléctricos de hidrógeno que ha logrado en el diesel.
La empresa vende alrededor de un millón de motores al año, en su mayoría diésel, para camiones, barcos, trenes, equipos de minería, vehículos militares y generadores. El ingreso neto de Cummins fue de $2,100 millones el año pasado a partir de ventas de $24,000 millones. De este total, solo contribuyó su nueva unidad de potencia $ 108 millones en ingresos en 2021. La compañía publicará los resultados de ganancias del segundo trimestre y del primer semestre el 2 de agosto.
Cummins también está completando un archivo Adquisición de $ 3.7 mil millones El fabricante de componentes para automóviles Meritor anunció a principios de este año, y podría haber más acuerdos por venir, dijo Rumsey, sin delinear objetivos potenciales.
«Seguimos evaluando otras adquisiciones que tendrían sentido para completar parte de la tecnología clave que podemos necesitar», dijo. «Haremos adquisiciones cuando y si tienen sentido».
Linebarger dijo que Rumsey ha sido clave para administrar las operaciones globales de Cummin como directora de operaciones, especialmente en el último año, ya que los obstáculos de la cadena de suministro y el aumento de los precios de las materias primas se han convertido en un problema importante, y está bien preparada para dirigir las cosas en el futuro.
(Para obtener más información sobre Linebarger y Cummins, consulte: Cómo el gigante diésel Cummins puede vencer a Tesla en la batalla del motor verde)
«Jen es un talento único en una generación y es el líder adecuado para Cummins», dijo Linebarger en un webcast. «Fue mi socia en el desarrollo de la estrategia Destination Zero, que describe cómo la descarbonización de nuestra industria sería una importante oportunidad de crecimiento para Cummins».
Las acciones de la empresa cayeron un 1,8% el jueves a 196,09 dólares en Nueva York.
