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DETROIT (AFP) – El presidente Joe Biden pisó el acelerador de un Hummer a batería el miércoles, lo que provocó que las ruedas chirriaran y la camioneta avanzara mientras intentaba su propio camino para llevar al país hacia un futuro de automóvil eléctrico.
Hubo una calma motora cuando el presidente se detuvo ante una delegación de reporteros y funcionarios que lo esperaban.
«¿Alguien quiere saltar por la parte de atrás?» Preguntó Biden.
El presidente acababa de recorrer una planta de General Motors en Detroit para mostrar cómo su ley de infraestructura de un billón de dólares recién firmada podría transformar la industria automotriz.
Destaca miles de millones de dólares El gigantesco acuerdo de infraestructura bipartidista pagar la instalación Cargadores de coches eléctricos en todo el país, una inversión que, según él, contribuirá en gran medida a frenarla emisiones de carbono de efecto invernadero Al mismo tiempo que crea empleos bien remunerados. También es un intento de superar a China en el mercado adicional de vehículos eléctricos. Actualmente, la participación en el mercado estadounidense de ventas adicionales de vehículos eléctricos es un tercio del tamaño del mercado chino de vehículos eléctricos.
El presidente ha indicado que Estados Unidos aún no conduce coches eléctricos, algo que cree que su paquete de infraestructura podría cambiar con planes para construir 500.000 estaciones de carga. El Hummer que conducía tiene un precio de 108.700 dólares, ya que el mercado eléctrico parece hasta ahora diseñado para servir a los compradores de artículos de lujo en lugar de a una audiencia amplia.
«Hasta ahora, China ha sido líder en esta carrera, y eso está a punto de cambiar», dijo. «Nos aseguraremos de que los trabajos del futuro terminen aquí en Michigan, no al otro lado del mundo».
Dos asesores de alto nivel de la Casa Blanca, Escribiendo para Detroit Free Press, dijeron que la legislación ayudaría a Estados Unidos a restaurar su competitividad global, que había decaído, afirmaron, «después de décadas de retraso y decadencia».
«Nadie sabe esto mejor que Detroit, que estuvo en el corazón de la estrategia industrial estadounidense en el pasado y ahora puede volver a hacerlo, razón por la cual el presidente Biden viene hoy», escribió Brian Dees, director del Consejo Nacional Económico y de Seguridad Nacional. El consultor Jake Sullivan en una columna de opinión publicada el miércoles.
Los republicanos, incluso algunos de los que votaron por el paquete de infraestructura, están criticando a Biden por su preocupación por la tecnología de los vehículos eléctricos en un momento en que los estadounidenses compiten con un aumento. Precios de la gasolina y el gas natural.
El líder republicano del Senado, Mitch McConnell, acudió al pleno del Senado el martes para demostrar que «la administración Biden no tiene un plan estratégico para separar los dedos y convertir nuestro enorme país en una utopía verde de la noche a la mañana».
«Solo quieren invertir grandes cantidades de dinero del gobierno en cosas como paneles solares y vehículos eléctricos, y esperan que funcione», dijo McConnell, uno de los 19 senadores que votaron por el proyecto de ley de infraestructura. Mirando el barril de facturas de calefacción muy altas, la respuesta de los demócratas fue librar una guerra contra la energía asequible estadounidense «.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, enfatizó que la administración está investigando «todas las herramientas de nuestro arsenal» para combatir los altos precios de la gasolina, y dijo que Biden y su equipo económico están «completamente concentrados» en el tema.
Biden ha pedido a la Comisión Federal de Comercio que controle los precios de la gasolina y aborde cualquier comportamiento ilegal observado y trate con los estados y Entidades en el exterior como la OPEP para aumentar la oferta.
Biden fue aún más lejos el miércoles, enviando una carta pidiendo al presidente de la Comisión Federal de Comercio que considere una investigación sobre «si el comportamiento ilegal está costando a las familias en la gasolinera». La carta señaló una brecha «inexplicable» en los precios de la gasolina incompleta y los precios al consumidor en el surtidor.
La planta de GM que visitó Biden estaba programada para cerrar en 2018 cuando el fabricante de automóviles trató de eliminar el exceso de capacidad de la planta para construir sedanes mientras los compradores se volvían hacia SUV y camionetas. Pero la fábrica, que fabrica coches con motores de combustión interna desde que abrió en 1985, se salvó un año después y se identificó. Fábrica cero Construir coches eléctricos de cero emisiones.
Actualmente, la planta de 4.1 millones de pies cuadrados, que se extiende a ambos lados de la frontera entre Detroit y Jeep Hummers, está fabricando versiones de preproducción de la camioneta pickup eléctrica GMC Hummer.
El año que viene empezará a fabricar un SUV eléctrico Hummer. La fábrica comenzará a lanzar el Origin, un vehículo eléctrico perteneciente a la división automotriz independiente de GM Cruise, en 2023, y una camioneta Chevrolet Silverado eléctrica en una fecha no especificada.
La estación no verá un impacto directo significativo del gasto en infraestructura, pero se beneficiará de los $ 7.5 mil millones destinados a ayudar a construir una red de carga de vehículos eléctricos.
Biden quería $ 15 mil millones para construir 500,000 cargadores y no dio una cifra de cuántos podrían construirse con la mitad de esa cantidad.
Es posible que $ 7.5 mil millones no sean suficientes. El Consejo Internacional de Transporte Limpio dice que EE. UU. Necesitará 2,4 millones de estaciones de carga para 2030 si el 36% de las ventas de automóviles nuevos son eléctricos. Actualmente hay alrededor de 45,500 estaciones de carga en todo el país con alrededor de 112,000 enchufes.
Biden espera hacer más para promover los autos eléctricos, incluida la provisión de un crédito fiscal de $ 7,500 a los consumidores que compren autos eléctricos hasta 2026 que se implementó como parte del Su propuesta de $ 1.85 billones de servicios sociales y cuenta climática.
Al año siguiente, solo las compras de vehículos eléctricos realizadas en los Estados Unidos serán elegibles para el crédito. El crédito base aumentaría en $ 4,500 si el automóvil fuera fabricado en una fábrica estadounidense que opera bajo un acuerdo de negociación colectiva negociado por los sindicatos. Solo las plantas de automóviles propiedad de GM y Ford Motor Co. El Stellantis NV es elegible.
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La escritora de Associated Press Alexandra Jaffe contribuyó a este informe.
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