El primer ministro británico, Rishi Sunak, ha decidido posponer la prohibición de venta de coches nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido de 2030 a 2035.
El primer ministro Rishi Sunak dijo que el Reino Unido flexibilizará las políticas para lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 y, en cambio, adoptará un enfoque “pragmático” para lograr el objetivo.
«Podemos adoptar un enfoque más realista, proporcionado y realista para lograr el cero neto», dijo Sunak en una conferencia de prensa el miércoles, y agregó que la prohibición de la venta de automóviles de gasolina y diésel se pospondría de 2030 a 2035.
Dijo que esto lo alinearía con países como Francia y Alemania.
El Primer Ministro también anunció una relajación de los objetivos de eficiencia energética para las propiedades de alquiler y se retractó de los planes para obligar a los propietarios a sustituir las calderas de gas por bombas de calor.
La medida se produce en medio de una creciente preocupación por el posible costo financiero del compromiso neto cero del gobierno.
Se esperan elecciones generales el próximo año, y el Partido Conservador de Sunak está detrás del opositor Partido Laborista en las encuestas de opinión en medio de una crisis del costo de vida que ha visto aumentar los costos de los alimentos y la vivienda.
La estrecha victoria del candidato conservador en las elecciones parciales celebradas en el oeste de Londres en julio, atribuida en gran medida a una campaña contra la ampliación de la zona de carga de contaminación encabezada por el alcalde laborista de Londres, Sadiq Khan, dio lugar a llamamientos dentro del partido para restablecer el Pensamiento. Compromisos climáticos.
«Creo en el cero neto»
Sunak enfatizó que “nadie puede dudar” de la realidad del cambio climático y dijo que creía firmemente en el cero neto y en la capacidad del Reino Unido para lograrlo.
Pero, añadió, «con demasiada frecuencia, pensando en el corto plazo, los políticos toman el camino más fácil, diciéndole a la gente las partes que quieren escuchar, no necesariamente siempre las partes que necesitan escuchar».
«Hace mucho tiempo que no mantenemos una conversación honesta sobre estos temas. No basta con anunciar estos objetivos -que son grandes titulares a corto plazo- para que esto suceda. No es cierto», afirmó.
Dijo que el Reino Unido tenía margen para relajar los objetivos porque había logrado la «reducción más rápida de las emisiones de gases de efecto invernadero en el G7».
Pero el replanteamiento ha enfurecido a los legisladores de la oposición, a los defensores del medio ambiente, a la industria automovilística y a algunos parlamentarios conservadores, creando una posible grieta en el partido de Sunak.
En julio, Sunak aprobó cientos de nuevas licencias de petróleo y gas en el Mar del Norte frente a la costa este de Gran Bretaña, lo que enfureció a los ambientalistas.
El ex primer ministro y partidario de las emisiones netas, Boris Johnson, advirtió que «no podemos darnos el lujo de flaquear ahora o perder nuestra ambición para este país de ninguna manera», mientras que el presidente de la COP26 y legislador conservador Alok Sharma añadió que «cualquier partido que retroceda en esta agenda sería una amenaza.» «. «No ayuda ni económica ni electoralmente».
Los informes han sugerido que algunos parlamentarios pueden estar preparando cartas de censura en señal de protesta.
‘Una completa farsa’
La diputada del Partido Verde, Caroline Lucas, describió la medida como «económicamente analfabeta, históricamente inexacta y ambientalmente intolerante», mientras que Ed Miliband, portavoz de energía del Partido Laborista, dijo que era «una completa farsa de un gobierno conservador que literalmente no sabe lo que es». hacerlo todos los días.» hoy».
Lady Parmenter, presidenta del comité de medio ambiente y cambio climático de la Cámara de los Lores, también criticó la medida de Sunak, diciendo que estaba «horrorizada» por el anuncio y que expondría sus preocupaciones y buscaría aclaraciones.
Las críticas también vinieron de la industria: Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo que el Reino Unido debería ser un “líder en movilidad sin emisiones”, pero que se necesitan mensajes “claros y coherentes” del gobierno a los consumidores. Quiere pasarse a los coches eléctricos.
«La confusión y la incertidumbre sólo obstaculizarán su progreso», añadió Hawes.
Los activistas medioambientales también estaban enojados.
Rebecca Newsom, jefa de políticas de Greenpeace Reino Unido, dijo que la medida “solo aceleraría nuestra cada vez menor influencia en el escenario global”.
