Rusia disponía de 21 aviones para transportar los pedidos desde la sede. Ucrania hizo estallar dos.

Rusia disponía de 21 aviones para transportar los pedidos desde la sede.  Ucrania hizo estallar dos.

Es oficial. Fuentes rusas y ucranianas. Confirmado El domingo, las defensas aéreas ucranianas alcanzaron el sur de Ucrania y el mar de Azov dos de los aviones de apoyo más raros y valiosos de Rusia: un avión de alerta temprana por radar Beriev A-50 y un puesto de mando aerotransportado Ilyushin Il-22.

«¿quien hizo esto?» Fuerza Aérea de Ucrania Sarcásticamente. La respuesta parece ser los misiles de defensa aérea Patriot PAC-2 con un alcance de hasta 90 millas.

El A-50 de propulsión a reacción, uno de los nueve aviones A-50M/U en servicio, se estrelló en el Mar de Azov y se incendió, probablemente matando a todos a bordo: quizás 15 personas, incluidos oficiales de alto rango y oficiales de alto rango. especialistas en radar capacitados.

El avión Il-22, con hasta 10 personas a bordo, pudo aterrizar en Anapa, en el lado ruso de la costa sur del mar de Azov. «Llamamos urgentemente a una ambulancia y a un equipo de bomberos», dijo el equipo. radiante Mientras combatían su avión lleno de metralla hacia la base aérea.

Las fotografías del Il-22 dañado, tomadas después del aterrizaje, muestran la magnitud de los daños (aleta caudal y fuselaje destrozados) y también Detectando la copia exacta del avión. Es un IL-22M11y puede ser una pérdida total.

Esta versión de un avión turbohélice Ilyushin de los años 50 es una rareza. La Fuerza Aérea Rusa puede tener 12 Il-22M después de que uno de los aviones fuera derribado por mercenarios rebeldes del Grupo Wagner sobre el oeste de Rusia en junio pasado.

Si bien los rusos podrían modernizar un viejo fuselaje Ilyushin para convertirlo en un Il-22M de reemplazo, probablemente no podrían hacerlo de manera rápida ni económica. Un A-50 o un Il-22M podrían costar cientos de millones de dólares.

Para Ucrania es muy importante reducir la flota de aviones rusos especializados. Estos aviones desempeñan importantes funciones de apoyo en la guerra más amplia de 23 meses de Rusia contra Ucrania. Pero no siempre son los papeles que un observador occidental podría esperar.

Mientras que los ejércitos al estilo de la OTAN, incluido el ejército ucraniano, tienden a delegar el mando en el campo de batalla a divisiones y brigadas cercanas a la línea del frente, los ejércitos al estilo soviético, como el ejército ruso, todavía dirigen en gran medida sus fuerzas desde cuarteles generales de alto nivel. y distritos militares regionales. – Esto podría estar a cientos de kilómetros de la línea del frente.

Además, las fuerzas occidentales dirigen las operaciones aéreas y de defensa aérea desde centros de mando especiales centrados únicamente en la guerra aérea. Por el contrario, Rusia subordina sus fuerzas aéreas y de defensa a las fuerzas terrestres, que nuevamente están comandadas desde cuarteles generales distantes.

Todo esto significa que en el servicio ruso, el A-50 y el Il-22M funcionan principalmente como plataformas de retransmisión: reciben, pasan a cuarteles generales distantes y luego pasan. detrás Para las tropas de primera línea, inteligencia en bruto y comunicaciones por radio.

La longitud de la cadena de transmisión «ralentiza drásticamente la velocidad de transferencia de datos», escribieron Justin Bronk, Nick Reynolds y Jack Watling en su artículo. Estudio 2022 El Royal United Services Institute de Londres.

El enfoque distante y centralizado de Rusia para el mando en el campo de batalla no es práctico, pero lo será más No es práctico sin relevos aéreos.

Por eso los ucranianos dieron prioridad a la destrucción. Derribar o destruir un A-50 y un Il-22M priva a las fuerzas rusas de una décima parte de los aviones de los que dependen para recopilar inteligencia, pasar esa información a cuarteles generales distantes y luego transmitir órdenes, basadas en la inteligencia.-detrás todo derecho.

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Wilfredo Bobo

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