Estos son más conocidos por el ciclismo, pero los holandeses, propensos al clima, están liderando el camino de los autos eléctricos con el mayor número de estaciones de carga en Europa.
Los coches Tesla y otros vehículos se pueden ver conectados en casi todas las esquinas gracias a una red de unas 75.000 estaciones, casi un tercio de toda la Unión Europea.
Invertir para poner suficientes estaciones de carga al alcance de los conductores es fundamental para los países que se han fijado objetivos para un futuro totalmente eléctrico.
Para Nienke Bergsma, el momento de los faros llegó cuando decidió comprar un automóvil eléctrico cuando se instalaron cuatro postes de carga en la parte inferior de la carretera de Rotterdam.
Bergsma, una estudiante madura de 37 años que vive en el centro de la ciudad costera, dijo que quería «contribuir a proteger el medio ambiente».
Aunque acostumbrarse al ritmo de carga fue molesto al principio, dijo que ahora está «muy feliz» de dar el salto.
Aproximadamente uno de cada cinco de los 400.000 automóviles nuevos que se venden anualmente en los Países Bajos es ahora eléctrico, debido en parte a las exenciones fiscales y otros incentivos durante la última década.
Pero el gobierno holandés también ha enfatizado que los conductores tienen la infraestructura para apoyar los esfuerzos para romper la adicción a los combustibles fósiles.
Con un tercio de los Países Bajos por debajo del nivel del mar, el país es particularmente vulnerable al cambio climático, que los expertos de la ONU advirtieron esta semana es «código rojo».
‘instando a la gente’
El gobierno holandés quiere que todos los automóviles nuevos sean eléctricos a partir de 2030 en los Países Bajos, donde el tráfico rodado representa una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero.
A pesar de su perfil medioambiental, Holanda es uno de los cinco primeros países de la Unión Europea y tiene más coches que Francia o Grecia.
El primer ministro Mark Rutte, su partido VVD, apodado ‘From Fromm’ debido a sus antiguas políticas a favor del automóvil, ha cambiado de rumbo solo en los últimos años después de las victorias judiciales de grupos climáticos que dijeron que los Países Bajos estaban violando las reglas de la UE.
Cualesquiera sean las razones, la tendencia continúa, ya que los Países Bajos han demostrado ser un ajuste perfecto para los vehículos eléctricos.
Totalmente cargado, el Volvo Nienke Bergsma tiene un alcance de 400 kilómetros (240 millas), una distancia que el estudiante de medio ambiente y ciencias naturales prácticamente no recorre.
Las distancias cortas en uno de los países más pequeños y densamente poblados de Europa y una red de carreteras de alta calidad «animan a la gente a empezar a conducir coches eléctricos», dijo Martin van Beesen, copresidente de la Asociación de Motores Eléctricos (VER).
Dijo que los holandeses comenzaron a promover los autos eléctricos «muy temprano», en 2012, mucho antes que París o Berlín.
Además de las 75.000 estaciones de carga públicas, alrededor de 190.000 holandeses tienen su propio centro de carga en casa.
‘Frustrante’
Aproximadamente el 30% de los puntos de recarga de coches eléctricos en Europa se encuentran en los Países Bajos, según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles.
Francia y Alemania, las más grandes de la UE, salen de los tres primeros y cada una representa el 20 por ciento del bloque.
«Ningún otro país tiene la misma densidad de puntos de recarga que los Países Bajos», dijo la agencia empresarial del gobierno holandés RVO.
Aproximadamente la mitad de las estaciones públicas o semipúblicas se encuentran en las dos provincias donde se encuentran Ámsterdam, La Haya y Rotterdam, lo que representa un tercio de la población del país.
La mayoría de ellos solo se pueden utilizar escaneando la tarjeta.
En las ciudades, todo usuario de un coche eléctrico tiene derecho a una estación de carga a 200 metros de su casa; Mientras que en el campo los automovilistas tienen sus propios sitios, el 75% de ellos generan electricidad mediante energía solar.
Los cargadores estándar «llenan» el automóvil durante la noche o en varias horas. Los cargadores rápidos como los que se encuentran en las estaciones de servicio de las carreteras pueden recargar las baterías de los automóviles en 30 minutos.
Todavía no es suficiente, dijo Bergsma, quien carga su auto cada cuatro noches.
Incluso evitando la hora punta de la tarde, a menudo tiene que pasar 15 minutos buscando un cargador, y ahora dice que siempre se asegura de nunca vaciar la batería para evitar tropezar.
«Es frustrante», dijo, señalando un cargador obstruido con una gran caja para plantas. – Agence France-Presse / Relax Noticias
