Cuando Kimi Rக்கோikknen dejó el muelle el domingo por la noche en Abu Dhabi, estaba claro que había terminado con la Fórmula 1.
El viernes, Raikkonen se sentó para una breve entrevista con Motorsport.com. Le tomó alrededor de 10 minutos sorprender a sus relaciones públicas de Alfa Romeo porque estaba muy decepcionado con la F1 en su pecho. Llamó a la serie «cosas falsas» y felizmente se retractó de «todo tipo de tonterías».
Sabemos que vimos por última vez a Kimi Raikkonen en F1. Pero, ¿será esta la última vez que veamos a Kimi Raikkonen en el automovilismo? Cuando se le preguntó eso, su respuesta fue «muy fácil». «Si algo tiene sentido, ¿por qué no hacerlo? Pero, por supuesto, primero tengo que reservar algo de tiempo».
Como se anunció el jueves, Rைikkனnen anhelaba regresar a las carreras competitivas para la Serie de la Copa NASCAR en Watkins Klein a fines de agosto.
Raikkonen se unirá a Trackhouse Racing para un evento en un autódromo en Watkins Klein, firmando el primero de su iniciativa ‘Project91’ para darle a NASCAR una muestra de las principales carreras internacionales. Este no será el primer rodeo de Rைikkனnon en NASCAR, ya que se volvió a competir en una serie Xfinity y una serie de camiones durante su salida de la F1 en 2011. Pero esta será la primera oportunidad de ver qué tipo de competidor será Kimi después de la F1.
Cualquier contrato para regresar a Ryconon Racing siempre debe adaptarse a la vida familiar de Ryconon. Según Rக்கோikkனnen, esta es una carrera única que «tuvo sentido para todos nosotros como familia». Pero también ofreció algo tan diferente que no requirió toneladas de preparación o prueba. El plan es realizar al menos una prueba antes de la próxima carrera Gen Chevrolet Camaro ZL1, así como ejecutar un simulador, pero esto generalmente le dará a Ryconon la experiencia de carreras en bruto que siempre ha disfrutado más.
Los primeros contactos con Ryconon y el propietario de Trackhouse, Justin Marx, se produjeron a finales del año pasado, pero en las últimas semanas se han acelerado. Marx hizo el viaje para encontrarse con Ryconan y su familia en Suiza y, según Kimi, «me vendió todo bien», y ciertamente apreció la humanidad involucrada.
No muy lejos de las carreras desde la salida de Ryconon de la F1, mantuvo su interés en los deportes de motor con su equipo de motocross. Sin embargo, no satisfizo al rival dentro de él, quien admitió que era «demasiado lento» más allá del nivel del club. “Las apuestas siempre han sido buenas”, dijo Ryconon. «No importa de qué se trate, si es F1 o algún otro género. Obviamente, la historia de la F1 está detrás de mí». [NASCAR chance] Vamos, tenía mucho sentido de muchas maneras.
«Sin experiencia allí y algunas carreras, una en la camioneta y otra a nivel nacional, creo que no estaría tan interesado. Obviamente era ovalado, ahora está en la carretera. Puede haber algunas oportunidades para hacer algo».
La ubicación de Raikkonen en la parrilla hará que los fanáticos europeos compitan en NASCAR por primera vez. El Proyecto 91 se trata de adquirir pilotos internacionales de renombre para usar NASCAR.
Watkins Glenn es la pista ideal para que raycon juegue carreras, y la mayoría de los calendarios tienen una base ovalada. Si bien es dudoso que sus décadas de experiencia en el Rக்கோikkனnen F1 le den muchas posibilidades, Marx sintió que la falta de conocimiento suficiente sobre el automóvil facilitaría mucho las cosas para los conductores del modelo de próxima generación presentado este año.
«Ahora tenemos un auto que no necesita un conocimiento real y específico de las carreras de autos stock para ir rápido, por lo que creo que un tipo como Kimi puede entrar de inmediato e ir rápido. Algo en esa carrera», dijo Marx.
«De eso se trata este auto, esa es la promesa del nuevo auto, por eso realmente lanzamos Project91: los muchachos pueden entrar, siempre interesados en NASCAR, ser rápidos de inmediato».
Justin Marks con Chip Kanazi en el debut del equipo el año pasado
Foto: Equipo de carreras Trackhouse
Rக்கோikkனnen reconoció que habría oportunidades para competir a principios de este año, pero estaba ansioso por tomarse el tiempo adecuado para planificar y producir sus productos. «Creo que es bueno esperar hasta esta apuesta, así podemos preparar todo y terminar al menos al 100%», dijo. «Nadie sabe cuál será el resultado. Al menos daremos lo mejor que podamos». Es posible que haya saltado a la primera división contra el establecimiento de NASCAR, pero quiere darse una mejor oportunidad. Crear números no es una opción.
Esta es una gran conspiración para NASCAR, tal vez como lo que hizo Fernando Alonso para la Indy 500 para IndyCar en 2017. Tiempo, tiene muchas ganas de ver como gana y como queda el campeonato. El Proyecto 91 ha logrado que los pilotos internacionales de renombre usen NASCAR y lo hayan hecho bien al ir al escenario de Ryconon.
Diles que Kimi Trackhouse salta con la oreja y lo hace bien. Encuentra la carrera tan agradable como siempre y lo inspira a hacer más y más. ¿Podemos ver al mapache crecer en otro lugar en el futuro?
«No lo sé, nadie lo sabe», admitió Raikkonen. «Intentaremos tener una buena carrera allí, disfrutarla y ver qué nos depara el futuro. No tengo otros planes. Eso es lo que tengo ahora. Partiremos de allí».
Esta es la respuesta muy Kimi. Pero mantenerlo en el radar de las carreras es una gran noticia. Su amor por la F1 puede haber disminuido al final de su tiempo, su postura actual era «Realmente nunca me perdí los problemas», pero sigue siendo uno de los mejores talentos de su generación que adornó el automovilismo.
Verlo detrás del volante es una gran historia, y si NASCAR le da la emoción que quiere, podría ser el comienzo de la carrera de carrera de Kimi Rönikkönen posterior a la F1.
Raikkonen ¿Puede el conocedor de NASCAR inspirarlo cada vez más?
Foto: Alfa Romeo
