Hamilton ganó su 100 ° F1 en una loca carrera afectada por la lluvia

Hamilton, quien recogió el orden en la segunda mitad de la carrera, terminó séptimo cuando Norris corrió hacia los intermediarios, con McLaren atrapado antes de que lloviera en la última vuelta.

Notre Dame se enfrentó a una prueba posterior a la carrera por cruzar la línea Pitlane-Entrance, donde finalmente cambió a neumáticos de lluvia, momento en el que Hamilton tomó la delantera.

Al principio, el miedo de Norris de ser llevado de regreso a la mano derecha por la curva 2 se hizo realidad porque, aunque hizo una salida suave del poste, su estela proporcionó un beneficio significativo a los que estaban detrás.

Carlos Sains se recuperó de un mal lanzamiento y George Russell saltó desde el tercer lugar, se sentó detrás de Norris, y luego dos pilotos británicos abrieron un agujero en el aire en el primer punto de quiebre para aterrizar dramáticamente.

Allí, Science se colocó frente a Russell y afuera de Norris, bloqueando su frente izquierdo cuando entró en la curva trasera 2.

Science pudo mantenerse en la pista y no tener que dar la vuelta a la segunda vuelta. Pollard, Fernando Alonso se reincorporó a Russell antes de darle al campo un comienzo rápido para Lance Stroll.

Al final de la primera vuelta de 53, Norris estaba fuera del rango de TRS de ciencia ficción, Russell fue tercero, luego cayó rápidamente de McLaren a Hamilton en un tren de autos que bajó al sexto: la Orden de Campeones del Mundo, que inicialmente corrió junto a Zine en la caja antes de que Ferrari sacara a Norris.

Sains y Norris se encontraron con el cuadro de 1: 41 segundos en el medio.

Ambos líderes fueron claros, con Choice dejando a Norris hasta el final de las primeras 10 rondas, lo que comenzó a presionar al Ferrari británico.

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Después de ataques menores en el segundo turno en las rondas 10 y 11, Norris se retiró brevemente, describiendo su frente izquierdo como “completamente perdido”, cerró abruptamente en la vuelta trasera 13 y avanzó usando el DRS. Gire 12 líneas de la mano derecha.

Al final de la siguiente vuelta, Ferrari llamó a Science, el español se reincorporó frente a Stroll, que se metió en problemas al final de la vuelta 12 y desencadenó las primeras paradas con un ataque socavado sobre Russell.

Russell fue traído para cubrir el paseo, pero emergió detrás del Aston Martin, que estaba socavado pero no podía cruzar las ciencias a pesar de haber sido desplazado lentamente hacia la parte trasera izquierda del Ferrari.

El trío corrió en el aire limpio detrás de Valteri Potass, y ellos y Charles Leklerk avanzaron desde las etapas iniciales de cambio de motores a la vuelta de salida correctamente, Verstappen pasó: el piloto de Ferrari en realidad tiene seis asientos en una de las vueltas.

Con paradas tempranas para las ciencias, Stroll y Russell, Ricciardo no tuvo más remedio que quedarse atrás de Ricciardo, Hamilton y Sergio Pérez, y Norris estaba por delante, ocho segundos por delante de su compañero de equipo a los 12 cuando Ricciardo anotó en la vuelta 22.

Los huelguistas, incluidos los pilotos, incluido Norris, comenzaron a aclarar, por lo que el presidente estuvo fuera hasta el 28, dos vueltas para vencer a Mercedes Hamilton, y ahora, después de la parada de Ricciardo, el principal rival de Norris se perdió lentamente el frente izquierdo. Cambio, de los medios a las dificultades.

Norris se reincorporó después de que la ventaja neta cambiara la misma combinación, con los pilotos abriendo los agujeros frente a Hamilton, Stroll y luego Science, y Pierre Casley.

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Estableció una diferencia de ocho segundos con respecto a la ventaja neta de Norris de 22 vueltas, con Pérez, Fernando Alonso y Leclerc liderando la carrera en esta posición mientras corrían profundamente en los neumáticos.

Cuando los coches que arrancaron con fuerza delante de Norris y Hamilton se cayeron, ambos tuvieron que seguir la ruta de Leclerc, Mercedes entró en la ventaja de McLaren con una serie de portátiles rápidos.

Con 15 rondas restantes, la ventaja de Norris se redujo a 1,7 segundos, pero la carga de Hamilton se detuvo.

Norris estableció una vuelta rápida usando TRS, golpeó la espalda de Nikita Masebin en la parte posterior de la vuelta con 40, desde donde igualó a Hamilton con 1m37s medio alto, lo que mantuvo constante la brecha entre el par.

Aunque la vuelta comenzó a caer antes de la 42, la atención se centró en la posibilidad de lluvia en la última vuelta, pero luego solo cuatro vueltas serias estaban disponibles.

El clima húmedo se intensificó al principio en los primeros 5-7 en el trazado de Sochi, y Norris finalmente se las arregló mejor que Hamilton para dejar Mercedes, terminando finalmente 48º en el rango de TRS.

Pero a medida que empeoraban las condiciones, Norris intentó profundizar en la llamada de McLaren al Inter a los 49 años.

Este resultado pronto fracasó en Norris, ya que las curvas 3-7 se mojaron rápidamente y la lluvia finalmente se deslizó fuera de la pista.

Hamilton esculpió frente a McLaren y avanzó cuando Norris resbaló en la quinta curva en la vuelta 51, al final de la cual finalmente tiró.

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Como Hamilton estaba claro antes de su victoria histórica, la alineación detrás de él cambió drásticamente.

Science hizo un ciclo, aunque su posición de salida se detuvo porque los pozos de clima lento y seco fueron un obstáculo para muchos competidores.

Verstappen solía levantar su pedido y expulsar a Science por la bandera: la suerte de Red Bull se vio frustrada cuando se reunió en una mezcla de paradas tempranas y corredoras largas de su parada en seco.

En Hamilton llegó a casa en 53.2 segundos, mientras que Sains tomó el tercer lugar: aprovechó la lluvia, Pérez, se detuvo más tarde que los demás y Ricciardo lo saltó antes de que pudiera llegar.

Ricciardo terminó quinto sobre otro piloto, Potas, quien levantó el orden en un lío húmedo tardío atrapado en el pelotón durante la mayor parte de la carrera.

Potas, Kimi Raikkonen y Russell detuvieron al Inter primero, todos los cuales lograron avances significativos en los momentos finales.

Rykonon fue octavo sobre Pérez, mientras que Russell, quien reclamó el punto final de la lluvia, estaba en el décimo lugar para la carrera más larga a su alrededor después de su parada inicial.

Luego vinieron la pareja Aston de Stroll y Sebastian Vettel, que chocaron dos veces cuando la lluvia se intensificó, y Cosley.

Stroll y Casley también serán interrogados después de la carrera por el choque en la curva 2 en el caos tardío.

El indeciso Nicholas Latifi, se retiró de los boxes cuando llovió y Mick Schumacher fue llamado después de 22 rondas debido a una fuga hidráulica en su manguera.

Eloy Ramirez

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