Se ha culpado a una falla en un sistema de señalización electrónica por el accidente más mortal en dos décadas mientras las familias buscan en hospitales y morgues a parientes desaparecidos.
Un funcionario ferroviario dijo que el descarrilamiento de un tren en el este de India, que mató al menos a 288 personas e hirió a más de 800, fue causado por una falla en el sistema de señalización electrónica que los envió a las vías equivocadas.
Todavía hay confusión sobre la secuencia exacta de eventos que llevaron al peor desastre ferroviario en décadas en el distrito de Balasore del estado de Odisha el viernes.
Jaya Verma Sinha, un alto funcionario de los ferrocarriles, dijo el domingo que la investigación inicial reveló una referencia al Coromandel Express de alta velocidad para correr en la vía principal, pero luego cambió y el tren entró en una línea circular adyacente donde chocó Un tren de carga cargado con mineral de hierro.
Dijo que la colisión volcó a los vagones del Coromandel Express a otra vía, lo que provocó que el Yesvantpur-Howrah Superfast Express que venía del otro lado golpeara los escombros y también descarrilara.
Sinha agregó que los trenes de pasajeros, que transportan a 2.296 pasajeros, no se mueven rápido. Los trenes de carga a menudo se estacionan en una línea circular adyacente para que la línea principal esté libre de trenes de pasajeros que pasan.
Sinha dijo que la causa raíz del accidente estaba relacionada con una falla en el sistema de señalización electrónica. Dijo que una investigación detallada revelaría si el error fue humano o técnico.
Sin embargo, el ministro de Ferrocarriles, Ashwini, indicó a la agencia de noticias ANI el domingo que pudo haber un error humano involucrado.
“Hemos determinado la causa del accidente y las personas responsables”, dijo Vaishinau, y agregó que “no era apropiado” dar detalles antes de que se publique el informe final de la investigación.
El sistema de bloqueo electrónico es un mecanismo de seguridad diseñado para evitar movimientos conflictivos entre trenes. También monitorea el estado de las señales que les dicen a los conductores qué tan cerca están del siguiente tren, qué tan rápido pueden ir y si hay trenes parados en las vías.
«El sistema está libre de errores en un 99,9 por ciento. Pero las posibilidades de un error del 0,1 por ciento siempre están ahí», dijo Sinha. Cuando un reportero le preguntó si el incidente podría ser un caso de sabotaje, dijo: «Nada está descartado».
Familias deambulan por hospitales y morgues
Las autoridades trabajaron para limpiar los restos de dos trenes de cercanías destruidos mientras las familias buscaban en hospitales y morgues a familiares desaparecidos.
En un informe desde Balasore, ME Kulthum Sharif de Al Jazeera dijo que los voluntarios han establecido un campamento para proporcionar transporte y alimentos a las personas que buscan a sus seres queridos. «Las personas con lesiones graves han sido trasladadas a otras ciudades donde hay hospitales más grandes», dijo Sharif.
El domingo unos carruajes destrozados, destrozados y volcados, eran los únicos vestigios de la tragedia. Los trabajadores del ferrocarril trabajaron duro bajo el sol para colocar bloques de cemento para reparar las vías rotas. Una cuadrilla con excavadoras estaba removiendo lodo y escombros para despejar el lugar del accidente.
Se recuperaron quince cuerpos el sábado por la noche y los esfuerzos continuaron durante la noche con grúas pesadas que se utilizaron para retirar un motor que se había alojado en la parte superior de un vagón de tren. Sudhanshu Sarangi, director general de los Servicios de Bomberos y Emergencias de Odisha, dijo que no se encontraron cuerpos en el motor y que el trabajo terminó el domingo por la mañana.
El colapso se produjo cuando el gobierno del primer ministro Narendra Modi se centró en modernizar la red ferroviaria de Gran Bretaña en la época colonial en India, que se ha convertido en el país más poblado del mundo con una población estimada de 1.420 millones de personas.
A pesar de los esfuerzos del gobierno para mejorar la seguridad, cada año ocurren cientos de accidentes en Indian Railways, la cuarta red de trenes más grande del mundo. Alrededor de 22 millones de personas viajan en 14.000 trenes a través de la India cada día, viajando en una red de 64.000 km (40.000 millas).
Modi visitó el lugar del accidente el sábado y habló con los oficiales de rescate. También visitó un hospital para preguntar por los heridos y habló con algunos.
El primer ministro dijo a los periodistas que sentía el dolor de las víctimas del accidente. Dijo que el gobierno haría todo lo posible para ayudarlos y castigar severamente a cualquier responsable.
En 1995, dos trenes chocaron cerca de Nueva Delhi, matando a 358 personas en uno de los peores accidentes ferroviarios de la India. En 2016, un tren de pasajeros descarriló entre las ciudades de Indore y Patna, matando a 146 personas.
La mayoría de estos accidentes en India se atribuyen a errores humanos o equipos de transmisión obsoletos.
