Cuando Frank Gardner se encontró sentado en un avión vacío mucho después de que todos los demás hubieran desembarcado, esperando que alguien le trajera su silla de ruedas, tuiteó indignado: «Sucedió de nuevo.»
El corresponsal de seguridad de la BBC dijo que el incidente en el aeropuerto londinense de Heathrow marcó la cuarta vez en cuatro años que lo dejaron esperando una silla de ruedas en un avión.
«Simplemente sigue sucediendo», dijo Gardner. como sucede El anfitrión invitado David Gray. «Es muy difícil.»
Él dice que todavía les sucede a otros usuarios de sillas de ruedas, según las respuestas que recibió de su tweet ahora viral.
«Está bastante claro, en este país, que cuando se trata de sacar a los discapacitados de los aviones, somos la prioridad menor. Somos los últimos en salir, y eso a menudo conduce a retrasos ridículos», dijo.
El aeropuerto de Heathrow se disculpa y culpa a la escasez de personal
Gardner, que viaja mucho por su trabajo, acababa de abordar un vuelo de Finnair de Helsinki a Londres el 15 de mayo. Cuando el avión aterrizó, todos los demás pasajeros se bajaron. Pero tuvo que esperar porque no había personal del aeropuerto disponible para bajar su silla de ruedas de la bodega y llevársela.
Dice que siempre usa su silla de ruedas cuando viaja, en lugar de la que le proporciona el aeropuerto, porque es para su cuerpo.
«Son equipos precisos», dijo. «Así que llevar tu silla de ruedas a la puerta del avión cuando aterrizas es un gran problema para nosotros. Y me niego a bajar del avión sin mi silla de ruedas. No voy a estar usando un extraño equipo de Dickens con alguien».
Ha vuelto a pasar. Atrapado en un avión vacío en Heathrow mucho después de que todos los demás se hayan ido: «sin tripulación para sacar la silla de ruedas del avión». estoy muy decepcionado por Aeropuerto de Heatrow Considerando que, parece que los pasajeros discapacitados son nuevamente la prioridad más baja. pic.twitter.com/yzgHOynZDn
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No culpes a la aerolínea. La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido establece que es responsabilidad del aeropuerto asistir a los pasajeros una vez que el avión haya aterrizado, incluida la recuperación de sillas de ruedas.
«La tripulación de asistencia en tierra de la aerolínea se retrasó en descargar el avión y nos disculpamos por las molestias que esto causó», dijo Heathrow en un comunicado enviado por correo electrónico.
Hay miles de personas con problemas de movilidad que no viajarán porque se han enterado de todas estas malas experiencias y no quieren que les pase a ellos.– Frank Gardner, corresponsal de seguridad de la BBC
En un comunicado a la BBC, El aeropuerto también atribuyó el retraso a la escasez de personal.
«A medida que el aeropuerto se reconstruye después de la pandemia, todas las organizaciones del aeropuerto aumentan los recursos para que podamos volver a un nivel normal de negocios lo más rápido posible», dijo el aeropuerto.
Gardner no cree en esa excusa. Después de todo, dice, estaba experimentando discriminación por silla de ruedas en los aeropuertos mucho antes de que comenzara la pandemia.
En 2012, Llegó a los titulares cuando Kenya Airways se negó a dejarlo abordar su vuelo. de Heathrow porque el casco para peatones, que utiliza para navegar dentro del avión, era demasiado ancho para las pistas.
En otro caso, dijo que esperó en el avión durante mucho tiempo hasta que apareció alguien con la grúa alta que necesitaba para bajar, lo que enfureció al capitán y al primer oficial, y lo cargaron por las escaleras ellos mismos.
Cuando tuvo que abordar un avión en Camboya durante una tormenta eléctrica, dijo que el piloto literalmente lo había llevado de regreso por las escaleras. En este caso, dice, se burló, porque tenía claro que el aeropuerto simplemente no tenía la infraestructura para acomodarlo.
«Pero no hay absolutamente ninguna excusa para los grandes aeropuertos internacionales como Heathrow, Gatwick, Manchester o Edimburgo», dijo. «Y todavía se equivocan. De hecho, en todo caso, creo que se están conteniendo».
Abundan las historias de terror sobre viajes
Más de la mitad de las personas con discapacidad en el Reino Unido informaron tener dificultades para acceder o utilizar los aeropuertos, Según un informe del gobierno publicado en 2018.
Las aerolíneas más grandes de Estados Unidos han perdido o dañado al menos 15.425 sillas de ruedas o scooters The Washington Post informó el año pasado que debían comenzar a informar estos números en 2018.
Mientras tanto, en Canadá ha habido muchos accidentes relacionados con el uso de sillas de ruedas o Motocicletas usuario fuera de lugar o rotoo Usuarios de sillas de ruedas varados en aeropuertos Llegó a los titulares.
«Las aerolíneas y los aeropuertos están perdiendo el ritmo aquí”, dijo Gardner. “Hay miles de personas con problemas de movilidad que no viajarán porque se enteran de todas estas malas experiencias y no quieren que les pase eso”.
Para mejorar realmente las cosas, Gardner dice que los aeropuertos deben invertir dinero y recursos en la implementación de sus políticas de acceso.
Pero dice que la verdadera clave para el cambio es la rendición de cuentas.
“Creo que la única forma en que esto cambiará para mejor es cuando los aeropuertos sean multados por ello”, dijo. “Lamento decir eso porque, ya sabes, quiero que los aeropuertos tengan éxito y ganen dinero y mantengan a las personas y los negocios en movimiento, pero todavía no están lo suficientemente asustados”.
Escrito por Sheena Goodyear. Entrevista con Frank Gardner producida por Sarah Jackson.
