El barco que chocó contra el puente Francis Scott Key en Baltimore fue reflotado el lunes después de permanecer varado durante casi ocho semanas.
Daly fue transportado en remolcadores «en condiciones ambientales favorables», según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.
Mover el barco es el último paso para despejar las principales rutas marítimas.
El Daly se estrelló el 26 de marzo, provocando el colapso del puente y la muerte de seis trabajadores de la construcción.
El barco perdió potencia antes de desviarse de su rumbo y estrellarse contra el puente. La colisión envió alrededor de 4.000 toneladas de escombros al río Patapsco y atrapó el barco. La investigación sobre el accidente está en curso.
El barco de 289 metros (948 pies) permaneció en el lugar, cubierto de chatarra del puente, hasta que la semana pasada se llevó a cabo una demolición controlada para retirar algunos de los escombros.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército dijo que se necesitarían unas 21 horas para transportar a Daly a una estación cercana.
Para hacerlo, primero fue necesario vaciar los tanques de lastre del barco, que se habían llenado con grandes cantidades de agua para evitar que se balanceara, lo que permitió que el río Daly creciera desde el fondo del río Patapsco en Maryland.
Durante la marea alta, alrededor de las 0700 EDT (1200 GMT), cinco remolcadores y varios otros buques comenzaron a trasladar el Daly recién reflotado 4 kilómetros (2,5 millas) hasta una estación marina cercana. Sobre el barco, que todavía está muy dañado, todavía se pueden ver claramente los escombros y partes de la carretera.
Las autoridades dijeron anteriormente que se espera que el barco permanezca en la estación durante cuatro a seis semanas antes de ser transportado a Norfolk, Virginia, para realizar más reparaciones.
Con el barco alejado, los barcos comerciales de gran calado ahora pueden utilizar una sección de 400 pies de ancho (121 m) de ancho y 50 pies de profundidad (15 m) del Canal Federal de Envío para entrar y salir del puerto. de Baltimore, incluso con grúas y barcos. Otros equipos permanecen en su lugar para eliminar escombros adicionales.
Los trabajos de limpieza continuarán hasta que el canal de envío recupere su ancho original de 700 pies (213 m) y se retire todo el acero del lecho del río.
Sólo quedaban a bordo 21 tripulantes, la mayoría de ellos procedentes de la India. Sus teléfonos fueron confiscados por el FBI y su contacto con la playa fue limitado. Los funcionarios sindicales dijeron a principios de este mes que “la moral estaba comprensiblemente baja” a bordo.
La Oficina Federal de Investigaciones (FBI) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) están investigando el accidente.
Los marineros permanecerán a bordo del barco «en el futuro previsible» mientras continúa la investigación, aunque la compañía espera permitirles desembarcar poco después de que atraque el barco. dijo Darrell Wilson, portavoz de Synergy Marine, la empresa de gestión de Daly con sede en Singapur, a la BBC en un comunicado el lunes.
«Todo el mundo está sano y bien», afirmó Wilson, añadiendo que se prestaban servicios de asesoramiento las 24 horas del día.
También se entrega regularmente comida india precocinada para dar un descanso a los chefs a bordo.
«La tripulación está ocupada con sus tareas normales a bordo del barco, además de ayudar con la investigación y el trabajo de rescate en curso. Nadie conoce el barco mejor que ellos, de ahí su papel esencial en el futuro movimiento de Dalí», añadió. .
La ciudad de Baltimore demandó a los propietarios del barco, Grace Ocean Private Limited, y a su administrador, Synergy Marine Private Limited, alegando negligencia grave e imprudencia. Las empresas pidieron al tribunal que limitara su responsabilidad por el accidente.
Las autoridades de Maryland estiman que la reconstrucción del puente costará 1.900 millones de dólares (£1.500 millones) y llevará más de cuatro años.
