El Lamborghini Huracan STO tiene una presencia incomparable. Y podrías pensar que puedes imaginar lo loco que debe ser verlo en la carrocería, pero créeme, no puedes a menos que veas el auto en su carrocería. Lo intenté. Pero chico, ¿cuándo lo ves? Amplio, bajo, agresivo, parece adelantarte cuando se adentra en sí mismo. Agregue a eso el enorme alerón trasero, la loca toma de aire en la parte superior y el ala francamente masiva de «aleta de tiburón» que se encuentra en la parte superior del compartimiento del motor y le permite vislumbrar el motor debajo, y tal vez ahora, pueda comenzar a imaginar lo que sería. Me gusta enfrentar un auto tan extremo de frente. Y recuerde, como dije, no importa lo elegante que sea, el trato real será mejor de lo que esperaba. Ahora, aunque es raro encontrar autos como este, hemos tenido la oportunidad de conocer de cerca al Lamborghini Huracan STO.
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Cuando se trata de superdeportivos, Lamborghini es una de las marcas más reconocidas del mundo y una de las más famosas es el Lamborghini Huracan. Pero si toma el Huracan y convierte todo en un 11, lo que obtiene es el Huracan STO, el último superdeportivo lanzado por Lamborghini en India a Rs 4.99 crore (ex sala de exposición). El Huracan STO es esencialmente una versión de carretera de los autos de carrera Huracan Super Trofeo y Lamborghini GT3, lo que significa la forma completa del STO en su nombre, que significa Super Trofeo Omologata, el auto que ganó las 24 Horas de Daytona en 2018. , 2019 y 2020 – tres años consecutivos.
Está propulsado por un motor V10 de aspiración natural que produce 640 CV y 565 Nm de par. Pero lo que se suma a que sea tan rápido de pie es el hecho de que el 75 por ciento de los paneles de la carrocería están hechos de fibra de carbono y, además, STO ha abandonado el sistema de tracción total y todo esto lo hace 43 kg más liviano que el Huracan Perfromante, ahora descontinuado. Otras medidas para ahorrar peso incluyen un parabrisas un 20 por ciento más liviano, nuevas ruedas de magnesio y un alerón trasero actualizado que mantiene la misma rigidez mientras usa un 25 por ciento menos de materiales de carbono en comparación con el Performante.
Dentro del nuevo Lamborghini, la cabina se ha actualizado con una serie de elementos de carbono, y la compañía ha hecho todo lo posible para colocar alfombrillas tejidas de carbono, pestillos de puertas livianos e incluso usar su propia ‘Piel de carbono’ que es incluso más liviana que Alcantara, todo de Para hacer el coche más ligero.
En el exterior, el STO también recibe un cambio aerodinámico importante que se realizó después de extensas pruebas de viento y, como resultado, los nuevos conductos para el capó, el capó, el capó, el divisor y el parachoques delantero están todos en una sola pieza, similar a la forma en que está encendido. un coche de carreras. Hay nuevas rejillas de ventilación en los pasos de rueda para mejorar la refrigeración y la aerodinámica de los frenos, y la parte inferior de la carrocería también se ha rediseñado junto con el difusor trasero.
Sin embargo, el gran cambio visual es la gran toma de aire nueva que se encuentra sobre el capó y acompaña a un gran elemento de diseño de «aleta de tiburón» detrás del cual está destinado a mejorar la estabilidad. El gran alerón trasero del 13% también se puede ajustar para un flujo de aire óptimo. En general, estos cambios ayudaron a Lamborghini a lograr un aumento del 37 por ciento en la eficiencia del flujo de aire y un enorme aumento del 53 por ciento en la carga aerodinámica, de los cuales 450 kg a 280 km / h, en comparación con el Huracán Performante.
El automóvil también tiene neumáticos nuevos construidos específicamente para este automóvil, llamados Bridgestone Potenza, y son compatibles con el sistema de frenos actualizado, el Brembo CCM-R que utiliza materiales de carbono-cerámica optimizados para F1, lo que le da al automóvil lo último en agarre y potencia de frenado.
Pero los cambios no terminan ahí. Ha habido varias actualizaciones de chasis, hay una pista de rueda más ancha, una respuesta de dirección actualizada que funciona en conjunto con la dirección de la rueda trasera, una suspensión más rígida y un nuevo diseño de barra estabilizadora.
El Lamborghini Huracan STO también tiene tres nuevos modos de conducción: el modo STO predeterminado, el modo Trofeo, que es la mejor configuración deportiva, y el modo Pioggia para condiciones climáticas adversas.
Con todo, el nuevo Lamborghini Huracan STO es uno de los autos más extremos y orientados al rendimiento y sin duda uno de los autos más rápidos que puede comprar en India en este momento.
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