Qué pasó
Crece la preocupación en Wall Street de que nos dirigimos a una recesión y, como resultado, las acciones se están vendiendo. Las industrias que se consideran discrecionales, y por lo tanto fáciles de prescindir si los consumidores y las empresas necesitan reducir costos, están sufriendo más que la mayoría.
Las aerolíneas están en esa lista, y sus acciones están en números rojos el lunes. Comparte Grupo de aerolíneas americanas (AAL -9,76%) Y el Participaciones de United Airlines (UAL -9,72%) Ambos han bajado más del 9% al mediodía, mientras que Aerolíneas delta (DAL -7,40%)Y el Aerolíneas suroeste (LUV -5,52%)Y el Aerolíneas JetBlue (JBLU -9,64%)Y el Aerolíneas espirituales (ahorrar -6,04%) Todas las acciones cotizan a más del 5%.
Brasil azules (Azul -13,04%) También cayeron en la trampa de las liquidaciones, que cayeron más del 10%.
Y qué
El mejor de los casos en el que los precios de las acciones de las aerolíneas se dispararon durante el año se ha pospuesto indefinidamente. Después de dos años de pérdidas debido a la pandemia, los inversionistas de las aerolíneas estaban emocionados de que la demanda acumulada de viajes recargaría las reservas de efectivo de las aerolíneas, lo que permitiría que las acciones siguieran aumentando.
La demanda llegó a tiempo, pero una combinación de escasez de mano de obra y aumento de los costos del combustible limitó las oportunidades de expansión y los márgenes de beneficio de las aerolíneas. Los aviones están llenos, pero las aerolíneas prácticamente están pisando el agua.
Las perspectivas de más inflación o de que la Reserva Federal provoque una recesión en su intento de domarla crea un nivel completamente nuevo de incertidumbre para el sector. Los inversionistas ya estaban preocupados por cómo sería la demanda en septiembre, cuando la temporada navideña casi ha terminado. La perspectiva macroeconómica es un factor nuevo que puede limitar los viajes de negocios en la segunda mitad del año, reduciendo la demanda antes de la temporada navideña.
Si bien Azul está expuesto principalmente a América del Sur, las acciones se negocian en Nueva York y tienden a quedar atrapadas en los movimientos de las aerolíneas estadounidenses. Azul y todas las aerolíneas también enfrentan la amenaza de una nueva ola de COVID-19, lo que podría generar nuevas restricciones en los viajes internacionales.
Ahora que
Creo firmemente en el futuro a largo plazo de los viajes aéreos. Una clase media global en crecimiento y un mundo cada vez más pequeño deberían proporcionar una gran demanda de aerolíneas en los próximos años, con el grupo de comercio global, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, pronosticando un crecimiento anual del 2% al 3% durante los próximos 20 años.
Sin embargo, no hay muchas razones por las que los inversores deban comprar estas acciones hoy. Las cicatrices de la epidemia tardarán años en sanar incluso sin heridas adicionales por un posible estancamiento. La escasez de pilotos en la industria dará lugar a contratos con salarios más altos en los próximos años. Dada la incertidumbre de lo que se avecina, y el plazo prolongado para el cambio, los inversores tienen pocas razones para estar emocionados.
Entre estas acciones, Delta y Southwest parecen ser las mejores para completar la recuperación del preempacado, y Azul es uno de los principales operadores de América Latina. Es probable que los inversores que sean capaces de abrocharse el cinturón de seguridad y volar a través de la turbulencia obtengan buenos resultados al final, pero deben planificar el largo viaje para llegar allí. Para la mayoría de las personas, no hay razón para abordar en este momento.
