Mercedes-Benz-AMG le da al SL Convertible un cambio deportivo – Informe Robb

Mercedes-Benz-AMG le da al SL Convertible un cambio deportivo – Informe Robb

Casi 70 años después, el Mercedes-Benz SL sigue siendo fuerte.

La marca alemana presentó el jueves el SL Convertible completamente rediseñado. Hay muchos cambios reservados para la nueva generación R232, el mayor de los cuales puede ser el hecho de que esta es la primera versión del automóvil deportivo que será lanzada exclusivamente por la submarca de alto rendimiento de la compañía, AMG.

El R232 es la séptima versión del SL desde que debutó como un cupé inspirado en las carreras en 1952. Al igual que la gama actual de automóviles Mercedes, el nuevo SL tiene un aspecto decididamente más elegante que su predecesor, el R231, que fue lanzado en 2010. Es un cambio La etiqueta claramente espera que el modelo ayude a recuperar su popularidad en el apogeo de la década de 1990.

El nuevo SL de Mercedes-AMG

Mercedes-AMG

En la parte delantera, encontrará la parrilla vertical Panamericana de ranura ancha estándar de Mercedes que flanquea un conjunto de faros angulares. El diseño tiene algo de picadura incluso si las esquinas más afiladas del R231 se abandonan en favor de líneas y curvas suaves. El techo rígido retráctil también ha sido reemplazado por un lienzo de tres capas, que se puede bajar o subir en 15 segundos a velocidades de hasta 37 mph, según la marca. El cambio ayudó al automóvil a perder 46 libras y bajar su centro de gravedad. El convertible también tiene una parte trasera más prominente, con un spoiler activo integrado y un nuevo difusor, si olvidas que es un automóvil de alto rendimiento. Hay disponibles paquetes opcionales cromados y de oscurecimiento, así como el paquete aerodinámico para aquellos que desean incluso un aspecto más deportivo.

Dentro de las dos puertas del automóvil, notará que se ha sometido a una remodelación igualmente extensa. El nuevo SL presenta un diseño 2 + 2 por primera vez desde la generación R 129 a fines de la década de 1980, lo que permite más espacio (los asientos traseros todavía están un poco apretados). Cada uno de los cuatro asientos está disponible en cuero Nappa mono o bicolor, cuero Nappa con costuras de diamantes o cuero Nappa con detalles de microfibra Dinamica Race. Los reposacabezas vienen de serie con el sistema de calefacción Airscarf de Mercedes para mantenerte caliente incluso cuando la capota está bajada. Los asientos deportivos y de alto rendimiento AMG también están disponibles como extras. En la parte delantera, no encontrará la Hyperscreen extendida en el tablero del EQS, pero hay una cabina estilo aviación con un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento inclinable de 11.9 pulgadas.

Dentro del nuevo convertible Mercedes-AMG SL

Dentro de un SL convertible

Mercedes-AMG

Si se pregunta por qué el SL ahora se lanza como un AMG, solo eche un vistazo debajo del capó. El convertible estará disponible en dos modelos, el SL 55 y el SL 63. Ambos cuentan con un motor V-8 bi-turbo de 4.0 litros acoplado a una transmisión automática AMG Speedshift MTC de nueve velocidades con encendido Race Start que envía potencia a cuatro patas. . ruedas, una novedad para un convertible. En el SL 55, esa configuración es buena para 469 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torque, pero en el SL 63, está específicamente ajustada para generar 577 caballos de fuerza más y 590 libras-pie de torsión.

A pesar de su rellano superior, el SL es un automóvil deportivo de principio a fin. Efectivamente, el R232 parece funcionar como tal. El SL 55 aprovecha el sistema de disparo Race Start para acercarse de cero a 60 mph en 3.8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 183 mph. Mientras tanto, el SL 63 puede lograr la misma hazaña en 3,5 segundos y alcanzar las 195 mph.

El nuevo Mercedes-AMG SL ahora presenta un diseño de asientos 2 + 2.

El nuevo SL ahora cuenta con un diseño de asientos 2 + 2.

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Otras características notables incluyen un diferencial deslizante controlado electrónicamente y dirección trasera para mejorar la tracción y las curvas. También está equipado con la suspensión AMG Active Ride Control con estabilización antivuelco para una conducción más suave. Finalmente, el SL está equipado con frenos cerámicos de alto rendimiento.

Aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento, pero dado el momento de su debut, no nos sorprendería que el SL sea parte de la alineación de AMG 2022. La información de precios tampoco está disponible, pero se espera que el SL 55 comience por debajo de las seis cifras y el SL 65 lo supere en $ 10,000 a $ 20,000.

Vea más fotos del primer SL exclusivo de AMG a continuación:

El nuevo SL de Mercedes-AMG

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Custodia Zayas

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