El fabricante de «Jerusalem Rise» espera que el próximo año se produzcan 10 mil vehículos en el país mediterráneo afectado por la crisis.
Un automóvil eléctrico de fabricación libanesa hizo su debut, la primera vez que el país mediterráneo construyó un automóvil, a pesar de su sufrimiento en medio de una grave crisis económica con frecuentes cortes de energía.
El auto deportivo rojo, llamado «Amanecer de Jerusalén» con el nombre árabe de Jerusalén, es el proyecto del empresario libanés Jihad Muhammad.
Mohamed dijo a los periodistas el sábado que era «el primer automóvil fabricado localmente», cuando se desveló el telón en un estacionamiento al sur de Beirut.
Fue construido en el Líbano «de principio a fin», como dijo sobre el prototipo decorado en el frente con un emblema dorado para la Cúpula de la Roca, un santuario en el complejo de la Mezquita Al-Aqsa en Jerusalén, el tercer sitio más sagrado de Islam.
El costo del auto es de 30 mil dólares.
Se espera que hasta 10,000 vehículos comiencen la producción a finales de este año en el Líbano, y que los autos lleguen al mercado dentro de un año, dijo Mohamed, director de EV Electra, con sede en Líbano.
Muhammad, de 50 años, dijo que fundó la empresa hace cuatro años después de años en el extranjero, contratando ingenieros libaneses y palestinos de entre 300 empleados.
Dice que su objetivo a largo plazo es competir en el mercado internacional de automóviles híbridos y eléctricos, así como lograr ventas en el Líbano.
Pero la revelación se produce cuando Líbano lucha en medio de su peor crisis económica en décadas, y las ventas de automóviles importados se encuentran en un mínimo histórico, en parte debido a los controles de capital y una fuerte depreciación de la moneda en el mercado negro.
‘Un paso en la dirección correcta’?
Las cifras publicadas por la Asociación de Importadores de Automóviles en el Líbano mostraron que los concesionarios vendieron solo 62 automóviles nuevos en los primeros dos meses de 2021, casi un 97 por ciento menos que en el mismo período del año anterior.
La crisis económica desde finales de 2019 ha empujado a más de la mitad de la población a la pobreza.
Pero Mohamed dijo que los potenciales compradores libaneses tendrán la oportunidad de pagar la mitad del nuevo coche eléctrico en dólares y el resto en libras libanesas a un tipo de cambio mejor que el del mercado negro durante un período de cinco años. Sin interés.
El Líbano también depende de los combustibles fósiles para la generación de energía, que ya es insuficiente para una población de alrededor de seis millones que sufre cortes de energía diarios.
Para alimentar sus nuevos autos eléctricos, la compañía planea establecer alrededor de 100 estaciones de recarga en todo el país conectadas a generadores.
Luego Mohamed dijo que podría funcionar con energía solar y eólica.
Los concesionarios de automóviles solo vendieron 62 automóviles nuevos en los primeros dos meses de 2021 en el Líbano en medio de una crisis económica [Anwar Amro/AFP]
La analista energética independiente Jessica Obaid dio la bienvenida a la innovación, pero dijo que los vehículos no serán amigables con el medio ambiente a menos que el sector energético se someta a reformas serias.
«El sector energético es el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero en el Líbano», dijo a la AFP, y ya está bajo presión debido a la falta de dólares para importar combustible.
Pero agregó: «Si los autos eléctricos están equipados con estaciones de carga solar, eso sería un paso en la dirección correcta».
