MotoGP regresó a Indonesia por primera vez desde 1997 en la nueva ubicación en la isla de Lombok, que surgió en parte después de los problemas durante las pruebas de febrero.
En el calor sofocante, Michelin Tire trajo cubiertas de llantas viejas que corrieron en la última carrera de 2018 para tratar de superar las condiciones: la pista registró una temperatura de 43 °C para la carrera de Moto2.
El nuevo marco recibió respuestas mixtas, y algunos no mencionaron problemas significativos en la carcasa anterior, es decir, las Ducati y Yamaha, mientras que los pilotos de Honda y Suzuki se quejaron de la falta de agarre trasero.
Paul Espargaró, de Honda, dijo que la solución de Michelin a los problemas de los neumáticos fue «injusta» porque sintió que había afectado negativamente a la RC213V, y al español le preocupaba no poder terminar la carrera debido a la presión en la parte delantera debido a la falta de agarre trasero. .
Su compañero de equipo, Marc Márquez, tuvo varios momentos importantes de revés a lo largo del fin de semana y sufrió una horrible caída en las colinas hacia el final de su sesión de calentamiento el domingo por la mañana.
Fue llevado al hospital para pruebas y su participación en la carrera del domingo aún se desconoce en este momento.
Debido a preocupaciones de seguridad causadas por las temperaturas extremas de la pista, MotoGP ha anunciado un recorte en su primera carrera deportiva de 25 años en Indonesia de 27 a 20 vueltas.
Fabio Quartararo, Factory Yamaha Racing
Foto por: Oro y Ganso / automovilismo fotos
Un breve mensaje del oficial de seguridad de la FIA, Franco Oncini, antes de la carrera de Moto2, que también se ha reducido de 25 a 16 vueltas, dice: «Hemos decidido reducir la distancia por razones de seguridad debido a las altas temperaturas».
La directiva de carrera no ha publicado ninguna otra información con respecto a este cambio de seguridad.
El acortamiento de las distancias de carrera debido a preocupaciones de seguridad no tiene precedentes, con muchas carreras cambiando el número de vueltas.
Lo más famoso es que se acortó la distancia del GP de Australia de 2013 y se agregó un punto de parada obligatorio debido a que la superficie de la pista destruyó los neumáticos Bridgestone.
Y en Argentina en 2016, la asombrosa falla de los neumáticos de Scott Redding obligó a los reguladores a implementar cambios obligatorios de bicicleta en distancias más cortas por razones de seguridad.
