- Por Farea Masoud
- Corresponsal de negocios, BBC News
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Hapag-Lloyd, una de las compañías navieras más grandes del mundo, no reanudará el uso del Canal de Suez a pesar de una operación militar internacional para mantener la zona segura.
Los rebeldes hutíes en Yemen que apoyan a Hamás en la guerra entre Israel y Gaza dijeron que están atacando barcos que creen que se dirigen a Israel.
Muchas empresas dejaron de utilizar esta vía tras los atentados.
La naviera danesa Maersk dijo el martes que reanudaría sus operaciones en el Mar Rojo.
Pero la compañía alemana Hapag-Lloyd dijo que consideraba que pasar por una de las rutas comerciales más populares del mundo sigue siendo «extremadamente peligroso» y que continuaría desviando sus barcos a través del Cabo de Buena Esperanza. La compañía es la quinta naviera más grande del mundo por capacidad.
Un portavoz de la empresa añadió que revisaría su decisión el viernes.
Algunos barcos que navegan por el Mar Rojo, con Yemen al sur, han sido atacados con drones y misiles por parte de los rebeldes hutíes. En respuesta, más de una docena de países se unieron a una coalición estadounidense llamada Prosperity Sentinel para tratar de proteger el transporte marítimo comercial en la región.
El anuncio de Hapag-Lloyd se produce un día después de que Mediterranean Shipping Company (MSC) anunciara que uno de sus buques portacontenedores fue atacado mientras transitaba por el sur del Mar Rojo en su camino hacia Pakistán desde Arabia Saudita.
La compañía con sede en Suiza dijo en un comunicado que informó al grupo de trabajo marítimo de la coalición y «realizó maniobras evasivas de acuerdo con las instrucciones».
MSC agregó que todos los miembros de la tripulación están a salvo y no se reportaron heridos.
Con el Canal de Suez situado al norte del Mar Rojo, lo convierte en una de las rutas más importantes del mundo para bienes de consumo y envíos de petróleo y gas natural licuado.
La ruta alternativa, alrededor del Cabo de Buena Esperanza, añade unas 3.500 millas náuticas al viaje, lo que genera temores de interrupción del suministro de mercancías transportadas a través del Canal de Suez y aumento de los precios para cubrir los mayores costos de transporte.
Mientras tanto, Maersk dijo en un comunicado emitido el domingo que aunque se habían tomado medidas de seguridad, «el riesgo general en el área no ha sido eliminado en esta etapa».
«Maersk no dudará en reevaluar la situación y comenzar de nuevo los planes de desvío si lo consideramos necesario para la seguridad de nuestros marineros», dijo.
Hapag-Lloyd le dijo a la BBC que 25 barcos se enfrentaban a un desvío.
El retraso que experimentan los barcos para llegar a su destino varía desde 18 días para quienes viajan hacia o desde el Mediterráneo oriental, hasta 10 a 14 días para quienes viajan hacia o desde el norte de Europa, y 7 días para viajes por la costa este de EE. UU.
Aunque algunas empresas como CMA CGM y la francesa Maersk se están preparando lentamente para reutilizar la carretera, las dificultades en la región afectarán a diferentes economías porque es una ruta importante que permite el comercio entre Europa y África.
Mohamed Atta, analista egipcio de Universal Stock, dijo que Egipto se verá muy afectado por la tensión.
«A la luz de la recesión mundial, Egipto se enfrenta a una escasez de reservas de divisas debido al impacto en el Canal de Suez, que sirve como una de las principales fuentes de divisas para Egipto. Como la vía fluvial más importante a nivel mundial, cualquier interrupción en el canal empeorará significativamente el problema». Dijo que esto afecta los ingresos en divisas de Egipto.
Con información adicional de Jonathan Josephs
