Gracias a los paneles solares, un año luz 0 de $ 263,000 puede pasar hasta siete meses entre envíos.

Gracias a los paneles solares, un año luz 0 de $ 263,000 puede pasar hasta siete meses entre envíos.

La startup holandesa Lightyear espera impulsar el mercado de automóviles eléctricos hacia el futuro con su nuevo vehículo, el Lightyear 0. El EV no solo contará con motores internos y un diseño aerodinámico, sino que también estará cubierto de paneles solares para ayudarlo a avanzar. como sea posible.

Lejos de ser un concepto simple en el cielo, Lightyear promete que la producción cero comenzará este otoño. Agrega que las primeras entregas podrían comenzar ya en noviembre.

“Hoy es el día que todos hemos estado esperando desde que cinco cofundadores se sentaron en la cocina para trazar nuestro sueño de construir el automóvil más sostenible del planeta”, dijo el cofundador y director ejecutivo de Lightyear, Lex Hoefsloot. «En 2016, solo teníamos una idea; tres años después, teníamos un prototipo. Ahora, después de seis años de pruebas, iteraciones, (re)diseños e innumerables obstáculos, Lightyear 0 es la prueba de que lo imposible es posible».

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En primer lugar, Lightyear trató de hacer que el EV fuera lo más eficiente posible. La forma del automóvil le da un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,19, que se compara bien con el concepto Mercedes EQXX y debería convertirlo en el automóvil familiar más aerodinámico a la venta cuando se lanzó.

Además de ser resbaladizo, también es muy ligero. Con un peso de solo 3472 libras (1575 kg), es un poco más pesado que el Toyota Supra. Eso es a pesar de que mide poco más de 16,4 pies (5000 mm) de largo, justo debajo del BMW Serie 7.

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Este tamaño le permite tener 54 pies cuadrados (5 metros cuadrados) de sus paneles solares de doble curvatura patentados, que permiten que el Lightyear 0 se cargue en cualquier momento que esté bajo el sol. El fabricante de automóviles afirma que la producción solar del automóvil es de 6.835 millas (11.000 km) por año. En condiciones óptimas, puede compensar hasta 70 km (43 millas) de alcance por día del sol.

Lightyear estima que esto significa que las personas usan sus automóviles para un viaje diario promedio (que se estima en aproximadamente 22 millas) [35 km] de largo) pueden transcurrir hasta siete meses entre envíos en países soleados. Aunque este es el mejor de los casos, se cree que incluso los clientes holandeses podrían aumentar dos meses seguidos entre cargas si apagan Lightyear 0 al aire libre.

Ignorando la carga solar, el fabricante de automóviles estima que el automóvil tendrá un alcance WLTP de 388 millas (625 km) por carga. A velocidades de autopista de 68 mph (110 km/h), se estima que el automóvil puede viajar 348 millas (560 km) antes de quedarse sin combustible. Esto es gracias a la aerodinámica y los motores altamente eficientes colocados en las ruedas. El fabricante de automóviles afirma que su sistema de propulsión es el EV más eficiente en este momento, ya que usa solo 10,5 kWh de energía por cada 62 millas (100 km) a velocidades de autopista.

Y ni siquiera es un prototipo espartano por dentro. Lightyear promete que el 0 tendrá una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que se puede actualizar por aire. Mientras tanto, los materiales serán completamente veganos y usarán textiles de fuentes naturales, como asientos de gamuza de microfibra y detalles de palma de ratán.

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Todo esto tiene un precio. El fabricante de automóviles dijo hoy que Lightyear 0 comenzará en € 250,000 ($ 263,243) al tipo de cambio actual. También producirá solo 946 de ellos anualmente. Sin embargo, planea hacer un modelo relacionado que se dirigirá a la audiencia del mercado masivo con un precio inicial de € 30,000 (US $ 31,589). La producción de ese automóvil comenzará a fines de 2024 o principios de 2025.

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Custodia Zayas

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