Estonia dice que tres incidentes relacionados con tuberías y cables en la región del Báltico están «relacionados».

VILNA/Helsinki (Reuters) – La primera ministra de Estonia, Kaja Kallas, dijo que tres incidentes que causaron daños a un gasoducto y dos cables de comunicaciones entre Estonia, Finlandia y Suecia estaban «conectados».

Finlandia dijo el viernes que había elevado su evaluación de riesgos para la seguridad del suministro de gas como resultado de los daños al gasoducto Balticconnector Finlandia-Estonia, que según el operador Gasgrid podría estar fuera de servicio hasta abril o más.

«Un importante enlace de importación de gas quedará fuera de uso durante la temporada de invierno 2023/2024 durante al menos cinco meses», dijo la Agencia Nacional de Suministros de Emergencia de Finlandia en un comunicado.

La agencia dijo que el nivel de riesgo ahora es dos en una escala de tres niveles, añadiendo que no necesitará intervenir en los mercados para asegurar el suministro de gas.

La policía finlandesa que dirige la investigación del gasoducto ha nombrado al oso polar Nyonyo, con bandera de Hong Kong, como el principal sospechoso de dañar el gasoducto a principios del 8 de octubre.

Se encontró un ancla grande cerca del oleoducto y los investigadores creen que el tubo se rompió cuando un barco lo arrastró por el fondo del mar.

Cables de comunicación dañados

Entre el 7 y el 8 de octubre también resultaron dañados dos cables de comunicaciones que unen Estonia con Finlandia y Suecia. Tallin investiga los accidentes de cables.

Si el cable entre Estonia y Finlandia resulta dañado, la atención se centrará también en el barco de Hong Kong. El jueves por la tarde, Kallas afirmó que los tres incidentes probablemente estaban relacionados.

«Tenemos razones para creer que los casos del Balticconnector y del cable de comunicaciones están vinculados», dijo en un comunicado. «Ninguna versión (de los acontecimientos) sobre los cables de comunicaciones de Estonia puede ser confirmada o negada».

La Armada lituana ha desplegado un cazaminas para patrullar el principal cable eléctrico submarino que la conecta con Suecia, en respuesta a los incidentes del Báltico, informó el viernes la agencia de noticias BNS.

¿Accidente o sabotaje?

Una de las principales preguntas que los investigadores aún intentan responder es si el accidente fue accidental o intencionado.

En Finlandia, un alto funcionario de defensa dijo a Reuters que, aunque la rotura de cables submarinos es muy común en todo el mundo debido a negligencia o mala navegación, el incidente del oleoducto era «realmente sospechoso» y «no es un caso de rutina».

«Hay varios factores relacionados con esto que hacen sonar las alarmas», dijo en una entrevista Jan Kousela, director general del Ministerio de Defensa finlandés, sin dar más detalles.

Y añadió: «¿Hubo una entidad gubernamental detrás de esto y con qué tipo de autorización? Estas cosas deben verificarse antes de tomar cualquier contramedida fuerte».

Reuters informó que dos barcos, el NewNew Polar Bear y el Sevmorput, de bandera rusa, estaban presentes en los tres lugares en el momento del daño, según datos de MarineTraffic, una empresa que proporciona seguimiento de barcos y análisis marítimos.

El nuevo oso polar navegó sobre el cable estonio-sueco durante 133 kilómetros (82 millas) antes de llegar al lugar del daño del oleoducto. Luego, el cable cruzó entre Estonia y Finlandia, 32 kilómetros (20 millas) más allá del gasoducto, según Marine Traffic.

China dijo que está dispuesta a proporcionar la información necesaria de conformidad con el derecho internacional. Rusia descartó la idea de su participación como «una tontería».

La OTAN intensificó sus patrullas en el mar Báltico tras estos acontecimientos, y la Armada noruega vigiló al nuevo oso polar mientras navegaba sobre los principales gasoductos del país.

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