El puente del metro de la Ciudad de México colapsó en una vía dejando al menos 24 muertos

El número de muertos por el colapso de un puente del metro en la Ciudad de México aumentó a 24 el martes cuando las cuadrillas desenredaron los vagones del tren de los escombros de hierro y concreto que caían en una carretera.

Al describir uno de los accidentes más mortales en la historia del sistema de metro, la alcaldesa de la ciudad, Claudia Sheinbaum, dijo que otras 77 personas resultaron heridas cuando las columnas de apoyo colapsaron alrededor de las 10:30 p.m. hora local del lunes cuando un tren pasaba por la sección elevada. Más concurrido.

El martes, una grúa bajó cautelosamente al suelo un vagón de tren que contenía cuatro cuerpos.

De los 24 muertos, 21 murieron en el lugar, mientras que los demás murieron en hospitales. Los niños estaban entre los muertos, dijo Shinbaum.

El canciller mexicano, Marcelo Ebrard, describió el colapso como “el accidente más espantoso que jamás hayamos visto en el transporte público”. Ebrard se desempeñó como alcalde de la Ciudad de México de 2006 a 2012, cuando se construyó la línea en cuestión, y el colapso podría ser un gran golpe para él.

“La causa del colapso del rayo debe determinarse mediante una investigación de expertos”, dijo Shenbaum.

El puente estaba a unos cinco metros por encima de la carretera en la ciudad de Talawak, pero el tren pasó sobre una franja central de hormigón, aparentemente reduciendo las pérdidas entre los automovilistas en la carretera de abajo.

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El metro de la Ciudad de México, uno de los más baratos del mundo con boletos que cuestan alrededor de cinco pesos, o 30 centavos, ha sufrido al menos dos accidentes graves desde que abrió hace medio siglo.

En marzo del año pasado, una colisión entre dos trenes en la estación de Takobaya mató a un pasajero e hirió a 41 personas. En 2015, un tren que no se detuvo a tiempo chocó con otro en una estación de Oceanía, hiriendo a 12 personas.

Las familias necesitan información desesperadamente

Cientos de policías y bomberos acordonaron la escena el martes cuando amigos y familiares desesperados se reunieron de personas que se creía estaban en el tren fuera de la zona de seguridad. A pesar de que la situación del coronavirus sigue siendo grave en la Ciudad de México, se han unido a la espera de noticias.

Adrián Loa Martínez, de 46 años, dijo que su madre lo llamó para decirle que su medio hermano y su cuñada conducían cuando el puente se derrumbó y el travesaño cayó sobre su automóvil.

Dijo que su cuñada fue rescatada y enviada al hospital, pero su medio hermano José Juan Galindo fue aplastado y temía la muerte. “Él está allí ahora”, dijo a los periodistas, señalando el sitio.

El sitio donde un paso elevado del metro colapsó parcialmente con vagones de tren en la estación de Olivos en la Ciudad de México. (Carlos Gasso / Reuters)

Gisela Rioja Castro, 43, buscaba a su esposo Miguel Angel Espinosa, 42. Ella dijo que él siempre tomaba este tren después de terminar su trabajo en una tienda, pero que nunca regresaba a casa y no dejaba de contestar su teléfono. Cuando se enteró de lo sucedido, inmediatamente temió lo peor, pero dijo que no tenía información de las autoridades.

Ella dijo: “Nadie sabe nada”.

El colapso ocurrió en la Línea 12, el metro más nuevo, que se adentra más en el lado sur de la ciudad. Como muchas de las doce líneas de metro, se extiende bajo tierra a través de áreas más centrales de la ciudad de nueve millones de habitantes, pero está ubicada sobre estructuras elevadas de hormigón en los suburbios.

Presuntos problemas de diseño y construcción

Poco después de que Eberard dejara su puesto de alcalde, surgieron acusaciones de mal diseño y construcción de la línea del metro. La línea tuvo que cerrarse parcialmente en 2013 para poder reparar las vías.

Ebrard, quien lidera los esfuerzos de México para obtener vacunas contra el coronavirus, es considerado un candidato potencial a la presidencia en 2024.

Los rescatistas están trabajando después de que los vagones del metro se cayeran al colapsar parte de la Línea 12 del metro. (Marco Ugarte / Associated Press)

“Lo que pasó hoy en el metro es una tragedia terrible”, escribió Ebrard en Twitter.

“Por supuesto, se deben investigar las causas y se debe identificar a los responsables”, escribió. “Repito que estoy completamente a disposición de las autoridades para contribuir en lo que sea necesario”.

El martes, Ebrard apareció en la conferencia de prensa diaria del presidente Andrés Manuel López Obrador y dijo: “Comparto el descontento que existe”.

No estaba claro si un terremoto de magnitud 7.1 en 2017 afectó la línea del metro. Ha habido informes de grietas que aparecen en la base de al menos uno de los pilares que sostienen el curso elevado después del terremoto.

La línea se cerró el martes y se han llamado a cientos de autobuses. Miles de personas hicieron fila en los vecindarios cercanos antes del amanecer para tomar los autobuses para ir al trabajo.

El metro de la Ciudad de México, uno de los metros más grandes y transitados del mundo, ha sufrido al menos dos accidentes graves desde que abrió hace medio siglo. (Marco Ugarte / Associated Press)

Wilfredo Bobo

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