Tata Sons ganó la licitación final para adquirir la aerolínea nacional Air India, según fuentes gubernamentales. El conglomerado Salt to Software hizo la oferta final de la aerolínea el 15 de septiembre y emergió como el primer candidato en hacerse cargo de la aerolínea.
Si bien el promotor de SpiceJet, Ajay Singh, también ha hecho una oferta por la aerolínea, fuentes gubernamentales han confirmado que Tata Sons ha hecho una oferta más alta para adquirir la aerolínea.
Este desarrollo se produce un día después de un informe de que el gobierno ha puesto fin al precio mínimo de reserva para la aerolínea. El gobierno ha finalizado la tasa de reserva mínima para la aerolínea nacional, basada en proyecciones de flujo de caja futuro, valor de marca y aperturas en aeropuertos extranjeros.
Las fuentes indicaron que la oferta de Tata Sons superó el precio mínimo de reserva establecido por la comisión gubernamental en más de 3.000 millones de rupias.
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Varios informes indicaron anteriormente que Tata Sons surgió como el primer candidato en hacerse cargo de Air India, ya que hizo una oferta más alta por la aerolínea cargada de deudas.
El ex director de Air India, Jitendra Bhargava, dijo recientemente a Bloomberg TV que Tatas obtendrá la aprobación del gobierno porque tiene el potencial de inyectar una cantidad significativa de dinero necesaria para renovar la aerolínea nacional.
«Tatas ha sido un apasionado de Air India», dijo Bhargava.
planes futuros
Si bien los detalles de la oferta de Tatas aún no están del todo claros, se cree que incluye una cláusula de indemnización para evitar reclamos inesperados que surjan más adelante.
Más de 200 empleados del Grupo Tata participaron en el proceso, incluidos especialistas en fusiones y adquisiciones de unidades como Vistara, Air Asia India, Tata Steel e Indian Hotels. Cabe señalar que Tatas planea fusionar todas sus aerolíneas en una sola entidad si tiene éxito en la licitación de Air India.
Tatas ya ha llevado a cabo una exhaustiva diligencia debida que involucró a tres equipos de AirAsia India, TCS y otros consultores externos. El grupo también formó una empresa independiente, Talace Private Limited, para participar en la adquisición de Air India.
Vale la pena señalar que las ofertas para el operador nacional se solicitaron al valor de la institución y no al valor del capital. Esto se debe a que el gobierno ha cambiado los criterios de licitación de Air India.
Tras la adquisición, Tata Group tendrá que inyectar una gran cantidad de dinero para ayudar a la aerolínea a recuperarse de sus problemas económicos.
La deuda total de Air India ha aumentado significativamente en los últimos dos años debido a la pandemia de COVID-19 y hasta ahora ha alcanzado más de 40.000 millones de rupias. Sin embargo, el gobierno planea entregar la aerolínea con una deuda de 23.000 millones de rupias a Tatas.
