Covit-19 en España: España ofrece una subvención de hasta 000 4.000 para la compra de un coche nuevo | Economía y Negocios

El gobierno español hará concesiones para comprar vehículos nuevos de bajas emisiones como parte de sus esfuerzos por estimular la economía, que se ha visto muy afectada por la epidemia del virus corona.

El primer ministro Sánchez dio a conocer el lunes un plan de $ 3,750 millones para ayudar a la industria automotriz con 21 medidas. Una parte de este monto será asistencia directa, mientras que $ 2.7 mil millones se proporcionarán a través de préstamos blandos al sector a través del banco estatal Instituto de Crédito Español (ICO).

Sánchez del Partido Socialista (PSOE) dijo que “el objetivo es mitigar los enormes efectos del Gobierno 19 para 2020”.

La Asistencia Directa tiene como objetivo aumentar el registro de vehículos motorizados al mismo tiempo que se eliminan los vehículos altamente contaminantes de las carreteras. Los compradores recibirán entre 400 y 000 4,000 del gobierno para comprar un automóvil nuevo que cumpla con ciertos requisitos, y los fabricantes y concesionarios deberán igualar este subsidio.

La asistencia directa tiene como objetivo aumentar la matriculación de vehículos motorizados al tiempo que se eliminan de las carreteras los vehículos altamente contaminantes.

El monto de la asistencia depende de las emisiones del vehículo: las personas más contaminantes reciben los subsidios más bajos, mientras que los automóviles de cero emisiones atraen la cantidad máxima. Para optar a las subvenciones, también es necesario desguazar primero un coche de más de 10 años. Los vehículos raspados mayores de 20 años son elegibles para una mayor financiación por parte de sus propietarios.

La iniciativa fue preparada por varios ministerios e incluye dos conjuntos de subvenciones. Uno incluye los coches eléctricos y la infraestructura necesaria para cargarlos; Esta parte del proyecto recibirá $ 100 millones en fondos públicos.

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El segundo subsidio es muy controvertido porque ofrece incentivos para la compra de todo tipo de vehículos, incluidos los que funcionan con gasolina y diesel. El Departamento de Vehículos Motorizados solicitó que se incluyan en el programa de asistencia, para lo cual el gobierno aportará $ 250 millones, de los cuales $ 20 millones se han destinado a camiones, se lee en el documento.

Según el gobierno, los vehículos que circulan por las carreteras de España tienen una antigüedad media de 13 años, y los modelos más antiguos de gasolina y diésel son ahora más contaminantes que las versiones más nuevas del mercado.

“Estábamos pidiendo un plan ordenado y razonable. Estos dos elementos están ahí”.

Gerardo Pérez, Fasonato

Otro requisito es que el nuevo vehículo debe tener un 45% más de eficiencia de combustible en el mercado. Los subsidios no se aplican a los vehículos que emiten dióxido de carbono por encima de 120 g / km, que emite la mayoría de los vehículos deportivos utilitarios (SUV). Además, el precio total de compra del vehículo no debe exceder los $ 35,000, o ஏற்ற 45,000 para autos de cero emisiones para satisfacer las necesidades de los convertidos.

El ejecutivo español, una coalición del PSOE y el izquierdista Unidas Podemos, ha destinado la mayor cantidad de dinero posible para modernizar la flota, que es propiedad de agencias gubernamentales y otros organismos públicos, y para sustituir los coches viejos por vehículos eléctricos. Los gobiernos locales pueden utilizar cualquier superávit presupuestario para el mismo objetivo.

Mientras tanto, la industria del automóvil se ha comprometido a producir entre 700.000 y 800.000 vehículos eléctricos en España, lo que representará el 12% de la cuota de mercado europeo. El próximo año se producirán unos 15 modelos en 12 plantas de montaje existentes en España.

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Los líderes de la industria han expresado su satisfacción con el proyecto. “Estábamos pidiendo un plan ordenado y razonable que incluyera ambos productos”, dijo Gerardo Pérez, jefe de la página de Facebook de la industria de concesionarios de automóviles. “Protege los trabajos y el medio ambiente”.

José Vicente de las Mozos, presidente del sindicato de fabricantes de automóviles Unfac, dijo que el programa “pone a la gente en el centro”. Los sindicatos, la CCO y la UGD, apoyaron el plan, pidiendo el apoyo de 3.000 trabajadores en la planta de Nissan en Barcelona, ​​que cerrará en diciembre.

Isabel Bashel, directora de España de la Unión Europea de Transporte y Medio Ambiente, lamentó que el plan “iba en la dirección correcta”, pero que incluía incentivos para la compra de vehículos de gasolina y diésel.

Los ecologistas del Green Group han expresado puntos de vista similares, diciendo que los fondos públicos para el transporte y la movilidad deben invertirse en “infraestructura y actividades que prioricen los viajes a pie y en bicicleta y la asistencia para el transporte público”.

Versión en inglés proporcionada Susanna Urra.

Eloy Ramirez

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