ARCHIVO – En esta fotografía de archivo del 6 de enero de 2011, los trabajadores instalan piezas en un camión en una línea de ensamblaje de Volvo Trucks en una planta de Volvo en Dublin, Virginia. Lo que la compañía dijo fue su oferta final en una larga disputa laboral, miércoles 14 de julio de 2021 (AP Photo / Steve Helber, archivo)
Norfolk, Virginia (AP) – Los trabajadores manuales en huelga en la planta de camiones pesados de Volvo en el suroeste de Virginia creyeron por poco lo que la compañía dijo que era su oferta final en una disputa laboral de larga duración.
Los trabajadores por hora votaron de 1,147 a 1,130 por el contrato de seis años y suspenderían su huelga intermitente que comenzó en abril. Pero los sindicatos votaron en contra del acuerdo 45-40, según la página local de Facebook de United Auto Workers.
El portavoz de la Federación, Brian Rothenberg en Detroit, confirmó que los totales eran precisos. El UAW dijo en un comunicado que los obreros volverán a trabajar en turnos los domingos y lunes.
Cerca de 2.900 trabajadores representados por el Sindicato de Trabajadores Automotrices se declararon en huelga en una fábrica en Dublin, Virginia. Rechazaron tres acuerdos preliminares de contrato alcanzados con negociadores sindicales locales, incluido el mismo contrato que fue ratificado el miércoles.
Ray Carey, presidente de la UAW, dijo en un comunicado el miércoles que el sindicato tiene un proceso establecido para abordar las preocupaciones planteadas sobre un acuerdo salarial que fracasó por poco.
«El proceso democrático tuvo lugar en Volvo Trucks», dijo Carey. «Los miembros de la UAW se mantuvieron unidos durante su huelga y ahora el acuerdo general y el acuerdo por horas han sido ratificados a pesar de las acciones de la compañía a principios de semana».
A principios de semana, Volvo Trucks dijo que pondría en vigor el tercer acuerdo interino y pidió a los trabajadores que cruzaran los piquetes para poder reanudar la producción. El sindicato amenazó con presentar una queja sobre prácticas laborales injustas ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales. El sindicato dijo que solo unos pocos trabajadores cruzaron las líneas y la empresa dijo que tomaría varios días reanudar la producción.
Una copia del tercer acuerdo muestra que los trabajadores con un año de experiencia comenzarán en $ 20.60 la hora y avanzarán al salario más alto de $ 30.92 cuando el contrato expire en 2026.
En su declaración, el sindicato dijo que el acuerdo de seis años elimina el segundo nivel de salario mínimo y brinda protección alrededor del horario de turnos, así como un «bono de firma clave y sólidas mejoras salariales anuales».
Frankie Marchand, vicepresidente y gerente general de la planta de Volvo Trucks, dijo en un comunicado que el acuerdo proporcionaría a los empleados una «calidad de vida impresionante» y «también ayudará a asegurar el crecimiento y la sostenibilidad a largo plazo de la planta».
“Nuestro enfoque ahora será llevar los camiones a los clientes lo más rápido posible y fortalecer nuestra relación con nuestros empleados”, dijo Marchand.
Los huelguistas audaces pueden ser una señal de que los trabajadores se sienten más envalentonados porque los empleadores tienen dificultades para encontrar trabajadores calificados.
Los expertos dicen que hay poco o ningún temor de encontrar otro trabajo con empresas que luchan por contratar trabajadores, por lo que la apuesta por la huelga no es extrema.
Kristin Dzeczyk, vicepresidenta senior del Center for Automotive Research, una organización de investigación de la industria, dijo que los miembros del sindicato de base ejercieron sus músculos en la disputa laboral al rechazar dos acuerdos ratificados por los líderes sindicales.
Dijo que les estaba mostrando a los miembros en las conversaciones de futuros que el primer o segundo acuerdo acordado por los líderes sindicales podría mejorarse. «Esto cambia un poco la dinámica. Si los miembros no ven el primer trato como el mejor que pueden obtener, es una profecía autocumplida», dijo. «Los negociadores responderán dejando algo de espacio para volver atrás y suavizar el trato».
Los trabajadores de Ford y Fiat Chrysler (ahora Stellantis) han rechazado los primeros acuerdos en el pasado.
Volvo dice que la planta de Dublín de 1,6 millones de pies cuadrados (aproximadamente 150.000 metros cuadrados) es la fábrica de Volvo Trucks más grande del mundo. Es uno de los empleadores del sector privado más grandes de la región, con aproximadamente 3300 empleados, 2900 representados por la UAW.
Volvo Trucks es una empresa independiente de la marca Volvo Cars.
