Se necesita estrategia de salida de carga aérea de Vietnam: expertos

Se necesita estrategia de salida de carga aérea de Vietnam: expertos

Hanoi (Vietnam News/Asia News Network): Los expertos dicen que Vietnam necesita tener la estrategia adecuada para promover el desarrollo de la logística de la aviación y utilizar su gran capacidad.

Lê Vương Quốc, director de Gemix Việt Nam Joint Stock Company, que exporta fruta fresca, dijo que enviar productos agrícolas frescos a Suiza no fue fácil debido a la falta de puertos en el país. Dado que no hay vuelos directos de Việt Nam a Suiza, su empresa tiene que realizar envíos a través de un tercer país.

Quốc dijo que esto aumentó los costos de transporte y que su empresa solo podía exportar pequeñas cantidades.

Además, las tarifas de flete aéreo en Tailandia son siempre un 30 por ciento más bajas que en Vietnam, y hay una ruta directa de Tailandia a Suiza, lo que dificulta que las empresas vietnamitas compitan con Tailandia.

Nguyễn Đình Tùng, director general de Vina T & T Group Import-Export Company, dijo que el transporte de productos agrícolas por aire garantizaría la calidad y reduciría el tiempo que toma el ferrocarril o el mar. Sin embargo, las tarifas aéreas más altas fueron una limitación.

Dong señaló que muchas aerolíneas vietnamitas aún no han construido rutas a países como Suiza, Canadá y Estados Unidos, y que el envío depende en gran medida de las aerolíneas extranjeras.

Wackerbauer Lars, consultor sénior de IPP Air Cargo, la primera aerolínea de carga de Vietnam, dijo en un taller reciente que más del 80 por ciento del mercado logístico de Vietnam está en manos de empresas extranjeras. Mientras tanto, la demanda de inventario aumentó debido al auge del comercio electrónico.

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Dijo que la logística de Vietnam era menos competitiva, las tarifas de flete eran más altas, las aerolíneas no prestaban suficiente atención al transporte de carga aérea y no invertían lo suficiente cuando la infraestructura era baja.

Las estadísticas del Ministerio de Industria y Comercio muestran que la cuota de mercado de la aviación internacional de las tres aerolíneas nacionales, Vietnam Airlines, Vietjet Air y Jetstar Pacific, era de alrededor del 12-15 por ciento, siendo el resto aerolíneas extranjeras.

Mientras tanto, la logística aérea de Vietnam tenía un importante lugar para crecer, impulsada por la implementación de acuerdos de libre comercio que aumentan la circulación de carga.

Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, la carga aérea de Vietnam se expandirá en un promedio de 6,7 por ciento anual en 2015-35, 3,9 por ciento por encima del promedio mundial y 4,6 por ciento en la región de Asia-Pacífico.

En el apogeo de la epidemia Govt-19 en 2021, el tráfico internacional de pasajeros se redujo un 93 % a 500 000, pero el tráfico de carga aumentó un 21,3 % a 1,1 millones de toneladas para 2020.

De las cinco principales aerolíneas que operan en Vietnam, ninguna ha invertido profesional o individualmente en el transporte de mercancías. IPP Air Cargo, que se especializa en el transporte de mercancías, está pendiente de aprobación.

Las aerolíneas deben cooperar con las empresas de la industria de la logística para establecer una cadena de aviación para hacer que el transporte sea más conveniente y eficiente a un costo más razonable.

Según Trần Thanh Hải, subdirector del Departamento de Importaciones y Exportaciones del Ministerio de Industria y Comercio, Vietnam tiene un gran potencial para mejorar la logística de la aviación.

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Sin embargo, la infraestructura del piso fue uno de los principales desafíos.

La infraestructura aeroportuaria no invierte lo suficiente en carga. Actualmente hay 10 aeropuertos internacionales en Vietnam, pero solo dos de ellos, Noi Bai y Tân Sơn Nhất, tienen centros de logística aérea.

No se prestó mucha atención al desarrollo de centros dedicados a la logística de la aviación, lo que requería un desarrollo e integración de servicios y conexiones a gran escala para reducir los costos de logística.

Para promover el desarrollo de la logística de la aviación, es fundamental contar con una estrategia y cooperación con empresas y organizaciones del sector de la logística, dijo Hải.

“La estrategia de desarrollo adecuada es importante para la salida de la carga aérea”, dijo Hai.

Eloy Ramirez

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