Un tribunal egipcio levantó, el martes, una confiscación judicial de tres meses de un enorme carguero que cerró el Canal de Suez durante aproximadamente una semana a principios de este año, allanando el camino para que saliera de Egipto.
Tras la decisión judicial en la ciudad de Ismailia, Ever Givene podrá salir del canal el miércoles.
Anteriormente, la Autoridad del Canal de Suez informó al tribunal que había llegado a un acuerdo en su disputa financiera con Shui Kesen Kaisha Ltd., el propietario japonés de Ever Given, dijo un funcionario judicial, que habló bajo condición de anonimato de acuerdo con las regulaciones.
El barco encalló en marzo, bloqueando la vía fluvial vital durante seis días.. Ha estado detenida desde entonces en medio de una disputa sobre una indemnización económica.
La Autoridad del Canal de Suez no reveló detalles de los términos del acuerdo. Inicialmente, la Autoridad del Canal de Suez exigió una compensación de $ 916 millones, que luego se redujo a $ 550 millones. Además del dinero, informes locales dijeron que el canal también recibirá un remolcador.
El dinero cubrirá el rescate, los costos de la interrupción del tráfico del canal y las tarifas de tránsito perdidas durante la semana en que Ever Given cerró el canal.
El río Ever Geffen se dirigía al puerto holandés de Rotterdam el 23 de marzo cuando chocó con la orilla unidireccional del canal seis kilómetros al norte de la entrada sur cerca de la ciudad de Suez.
Cientos de barcos acumulados
Un esfuerzo de rescate masivo por parte de una flota de remolcadores asistidos por la marea liberó el barco con bandera de Panamá del tamaño de un rascacielos después de seis días, poniendo fin a la crisis y permitiendo que cientos de barcos en espera pasaran por el canal.
Desde entonces, el barco se ha mantenido en el lago Great Peter del canal mientras los propietarios del canal negocian un acuerdo.
Mira | Cientos de barcos apilados detrás del buque portacontenedores varado
Los barcos permanecen inactivos esperando pasar por una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que el río Ever Geffen ha cerrado desde el martes. 0:39
El bloqueo del canal obligó a algunos barcos a tomar la ruta larga alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, lo que requirió combustible adicional y otros costos. Cientos de otras naves esperaron en su lugar a que terminara el bloqueo.
El cierre, que ha generado temores de escasez de suministro y aumento de los costos para los consumidores, ha ejercido una presión adicional sobre la industria del transporte marítimo, que ya está bajo la presión de la pandemia de coronavirus.
