Es emocionante conducir el Porsche 718 Cayman 2021 a buen precio

El Porsche Cayman 2021, a partir de $ 59,900, es el nuevo Porsche más barato que puede comprar. Pero no hay nada barato en su rendimiento. Este cupé de motor central, una versión de techo rígido del 718 Boxster, tiene el mismo talento dinámico y profundidad de ingeniería que el sedán de lujo Porsche POAHY.
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911 hermano.

Algunos entusiastas dirían que el 718 Cayman, con su chasis de motor central, es el Porsche perfecto porque no tiene su motor en el maletero y, por lo tanto, está mejor equilibrado. Y ahora que hay dos nuevas versiones del Cayman de 6 cilindros, ese argumento se escucha más que nunca.

Sea lo que sea lo que sientas al respecto, no se puede negar que el 718 Cayman es cada día más cómodo en biplaza de lo que se puede apreciar en la carretera o en la pista.

Precios del Porsche 718 Cayman 2021

El Porsche 718 Cayman 2021 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante de $ 59,900, más $ 1,350 para el destino.

Los modelos de seis cilindros comienzan con el motor Cayman GTS 4.0, que comienza en $ 86,800. El precio de 202,718 Cayman GT4 es $ 100,200.

El Audi TTS Coupe, por alrededor de $ 55,000, compite con el Cayman, al igual que el Ford F,
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Shelby GT350 y GT500 Mustang. También se debe considerar el nuevo Chevrolet Corvette de motor central.

Cuando solicita opciones como PDK, Porsche Active Suspension Management, Porsche Torque Vectoring, Sport Chrono Package y Navigation, el precio del Porsche 718 Cayman 2021 puede aumentar en $ 10,000.

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718 Cayman diversión en una carretera sinuosa.

Porsche

¿Qué modelo es el adecuado para mí?

2021 Porsche 718 Cayman

Motor turbo de superficie plana de 2.0L 4
Llantas de aluminio de 18 pulgadas
Control de clima de 2 zonas
Apple AAPL,
+ 1,53%
Carplay
Tapicería de tela / cuero
Spoiler trasero automático
faros bi-xenon
Sensores de estacionamiento delanteros / traseros

2021 Porsche 718 Cayman T

Motor turbo de superficie plana de 2.0L 4
Llantas de aluminio de 20 pulgadas
Tapicería de tela / símil piel
Suspensión deportiva PASM
Vectorización de par Porsche con bloqueo mecánico del diferencial
Paquete deportivo Chrono
Soportes de transmisión activa

2021 Porsche 718 Cayman S

Motor turbo de 2.5L con 350 HP
Llantas de aluminio de 19 pulgadas
pinzas de freno rojas

2021 Porsche 718 Cayman GTS 4.0

Motor de cama plana 6L 4.0L 394HP
Transmisión manual de 6 velocidades
Corte de 20 mm
Llantas de aluminio de 20 pulgadas
6 pistones delanteros
alerón trasero activo

2021 Porsche 718 Cayman GT4

Motor Flat-6 de 4.0L 414 HP
Transmisión manual de 6 velocidades
Spoiler trasero fijo / spoiler trasero
Volante forrado en ante

Conduciendo el Porsche 718 Cayman 2021

El Porsche 718 Cayman es divertido en una carretera sinuosa, gira bruscamente en las curvas y pasa rápidamente a la siguiente etapa con buena potencia, todo mientras pone una sonrisa en el rostro del conductor. Las emociones de la acción son realmente estimulantes, emocionantes y satisfactorias.

Si bien el Cayman brilla en las sinuosas carreteras de montaña, no se consigue a expensas de una buena calidad de marcha. El Porsche de motor central es cómodo en la rutina diaria y la dirección asistida, compartida con el 911 Turbo, funciona bien. Con el volante, tienes una idea bastante clara de lo que sucede en las ruedas delanteras.

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Si planeas practicar el Cayman en eventos de pista este fin de semana, pide un GTS o GT4 si está dentro de tu presupuesto. De lo contrario, obtenga un T o Cayman estándar y pídalo con el paquete Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring (con diferencial de bloqueo mecánico) y Porsche Active Suspension Management, que ofrece un modo deportivo de baja conducción. Impulsado de forma agresiva, el Cayman turboalimentado de 4 cilindros es muy rápido, pero el reventón de su escape no es tan halagador como la dulce melodía que emana de sus 6 tubos planos.

comodidad interior

A pesar de ser un cupé de dos asientos de bajo perfil, el Porsche 718 Cayman logró acomodar pasajeros de más de 6 pies de altura. Entrar y salir puede ser un poco incómodo, pero una vez que esté en el asiento del conductor, encontrará mucho espacio para las piernas.

La cabina en sí tiene un aspecto clásico, pero está lejos de ser ornamentada. El grupo de instrumentos enfatiza la importancia del tacómetro, que es aún más importante en los motores de 6 cilindros de alta velocidad. material de alta calidad; El ajuste y el acabado son de primera categoría. Se encuentran disponibles asientos cómodos, cuero más suave y múltiples combinaciones de colores.

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El espacio de almacenamiento en el Cayman se divide en dos partes debido al diseño del motor central. Debajo del capó en la parte delantera hay 5.3 pies cúbicos de área de carga; La profundidad es de 9,7 pies cúbicos.

DISEÑO EXTERIOR

2021718 Cayman tiene un aspecto clásico de cupé Porsche con un morro largo y bajo y una cabina redondeada que se inclina hacia una cola corta. Todas las líneas y proporciones funcionan juntas. Los bordes afilados, los elementos de iluminación llamativos y las tomas de aire laterales prominentes, que alimentan y enfrían los turbocompresores, agregan cierta intensidad.

Dependiendo de la variante, el Porsche 718 Cayman 2021 funciona con ruedas de 18 a 20 pulgadas.

Funciones favoritas

Transmisión PDK de siete velocidades
La transmisión automática de doble embrague opcional PDK (Porsche Doppelkupplung) cambia de marcha más rápido que cualquier conductorY Mejora los tiempos de aceleración. Las paletas detrás del volante se suman a la diversión, al igual que los cambios automáticos del acelerador que ocurren cuando se conduce con fuerza. Además, no existe tal cosa como un cambio perdido en el PDK.

Paquete deportivo Chrono
El paquete Sport Chrono incluye un cronómetro montado en el tablero y cuatro modos de conducción, junto con una función de control de lanzamiento (en modelos con transmisión PDK). Es opcional en el Base y S Caymans, pero es estándar en todos los demás modelos.

Características estándar

El Porsche 718 Cayman es un cupé de lujo que tiene todas las piezas adecuadas para un automóvil deportivo: asientos deportivos de apoyo, transmisión manual, motor centrado en los entusiastas y excelente suspensión.

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Sin embargo, hay muchas comodidades. El control de clima automático de doble zona es nuevo este año, al igual que los asientos con calefacción, Apple CarPlay, altavoz estéreo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros) y asistencia en carretera gratuita durante cuatro años o 50,000 millas, lo que ocurra primero.

Opciones de fabrica

En lugar de comprar el Cayman 2021718 básico y agregar algo de hardware de rendimiento, sería mejor considerar el nuevo 718 Cayman T para obtener acceso a llantas de aleación de 20 pulgadas, suspensión activa, diferencial de bloqueo mecánico con vectorización de par y el paquete Sport Chrono.

La gama 718 Cayman ofrece versiones con más potencia y la transmisión PDK es una opción popular. Si hay días de pista en el horizonte, definitivamente busque frenos cerámicos.

También vale la pena señalar: la transmisión automática PDK de siete velocidades ahora también está disponible en los modelos 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Cayman GT4. Porsche dice que se espera que estos modelos, junto con el PDK, lleguen a principios de 2021.

La asistencia para cambio de carril (advertencia de punto ciego) sigue siendo una buena elección, al igual que el control de crucero adaptativo. También disponible: asientos ajustables eléctricamente en 18 direcciones, sistema de sonido envolvente Burmester de 12 bocinas / 821 vatios.

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Motor y transmisión

Hay motores montados en el centro directamente detrás de los dos asientos Cayman. Los modelos estándar Porsche 718 Cayman y 2021 718 Cayman T cuentan con un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 300 caballos de fuerza, junto con 280 libras-pie de torque a 1.950 rpm.

El Porsche 718 Cayman S 2021 cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 350 caballos de fuerza y ​​309 libras-pie de torque a 1900 rpm.

El Porsche Cayman GTS 4.0 y el 718 Cayman GT4 2021 están propulsados ​​por un motor de seis cilindros y 4.0 litros con 394 y 414 caballos de fuerza, respectivamente. Estos motores de seis cilindros transforman al Cayman en un deportivo más serio. El GT4, en caso de que se lo pregunte, tiene una velocidad máxima de 188 mph.

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Transmisión manual estándar de seis velocidades. La tracción en las cuatro ruedas no está disponible. La transmisión automática PDK es una excelente opción si no desea poner en orden sus marchas.

Turbocompresor Flat 4 de 2.0L (718 Cayman, 718 Cayman T)
300 HP a 6500 RPM
280 libras-pie de torsión a 1.950-4500 rpm
Economía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 20/26 mpg (manual), 21/27 mpg (automático)

Turbocompresor de cama plana de 2.5L 4 (718 Cayman S)
350 caballos de fuerza a 6500 rpm
309 libras-pie de torsión a 1900-4500 rpm
Economía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/24 mpg (manual), 19/25 mpg (automático)

4.0L Flat 6 (718 Cayman GTS 4.0)
394 caballos de fuerza a 7000 rpm
309 libras-pie de torsión a 5000-6500 rpm
Ahorro de combustible en ciudad / carretera según la EPA: 17/24

4.0L Flat 6 (718 Cayman GT4)
414 CV a 7600 rpm
309 libras-pie de torsión a 5000-6800 rpm
Ahorro de combustible en ciudad / carretera según la EPA: 16/23 mpg

Esta historia corrió originalmente KBB.com.

Gustavo Galas

"Pionero de la cultura pop sin complejos. Alborotador autónomo. Gurú de la comida. Fanático del alcohol. Jugador. Explorador. Pensador".

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